Prvý štart slovenského RUFA Šport Teamu v rámci série World Rally Championship dopadol nakoniec lepšie ako sa na začiatku zdalo
Švédska posádka Per Gunnar Andersson – Jonas Andersson reprezentujúca slovenský tím totiž v rámci prvého dňa súťaže prešla iba dve rýchlostné skúšky Jordánskej rally, keď v tretej prišla pohroma v podobe kameňa na trati o ktorý posádka na vozidle Škoda Fabia S2000 poškodila prednú nápravu, čo okamžite znamenalo odstúpenie zo súťaže.
Našťastie v rally už pár rokov funguje systém Super Rally, vďaka ktorému sa mohla posádka nasledujúci deň opäť postaviť na štart. Samozrejme za neodjazdené rýchlostné skúšky jej naskočila penalizácia vo forme straty dvadsiatich piatich minút. Útechou v tíme bolo snáď len to, že Anderssonovci neboli jedinou posádkou, ktorá v rámci šampionátu SWRC musela odstúpiť zo súťaže.
O náročnosti Jordánskej Rally hovorí fakt, že do cieľa prvého dňa súťaže dorazila iba jediná posádka zaradená v súťaži zaradenej do seriálu SWRC. Nasledujúce dva dni súťaže posádka absolvovala v kľude a jazdila najrýchlejšie časy v rámci vozidiel SWRC. Nakoniec v cieli z toho bolo tretie miesto a ďalší prídel bodov v hodnotení seriálu. „Sme veľmi radi že sme v cieli. Bola to veľmi náročná súťaž. Dosiahli sme viacej ako sme mohli dúfať,“ povedal v cieli Per Gunnar Andersson.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?