Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Za posledné tri sezóny sa podarilo do slovenskej rally aplikovať a úspešne uviesť do do života niekoľko noviniek. Nastúpený trend pokračuje a pre tohoročnú sezónu Slovenská asociácia motoristického športu schválila ďalšiu novinku - vypísanie Slovenského Rally Pohára.
Účelom tohto kroku bolo rozšíriť jazdeckú základňu a sprístupniť rally väčšiemu počtu motoristických nadšencov, ktorí by si mali možnosť odskúšať, ako to vlastne v rally funguje. Samozrejme sa pri aplikácii nového seriálu v prvom rade dohliadalo na bezpečnosť posádok, ale aj divákov. XVI. RALLY PREŠOVPrvou súťažou na ktorej sa posádky zaradené do Slovenského Rally Pohára predstavili bola Rally Prešov. Tu sa na štart postavilo šesť posádok, pre ktoré organizátor pripravil trať v celkovej dĺžke 70 kilometrov. V tejto dĺžke už bolo započítaných aj takmer 20 kilometrov rýchlostných skúšok, ktoré sa jazdili na dvoch samostatných úsekoch.Víťazstvo v prvom kole Slovenského Rally pohára si zaslúžene odniesla posádka Peter Pigula – Vladimír Lieskovec na vozidle Škoda Favorit, pred dvojicou Vladimír jankovič Jankovič – Miroslav Palko na Renaulte Clio a na tretej priečke sa umiestnil Peter Danielis s Adrianou Marinecovou na Suzuki Swift GTi.IMPA RALLY BRATISLAVAPosádky zaradené do Slovenského Rally Pohára mali po druhýkrát v sezóne možnosť predviesť svoje umenie na rally v Bratislave. Organizátor pre nich pripravil trať o celkovej dĺžke takmer 180 kilometrov, v ktorej bolo započítaných takmer 30 kilometrov rýchlostných skúšok jazdiacich sa na dvoch rozdielnych úsekoch. Na štart sa v Bratislave postavilo päť posádok, z ktorých do cieľa prišla štvorica. Na pomyselný najvyšší stupeň sa postavila domáca, bratislavská posádka Igor Fecko – Martin Suttner na vozidle Subaru Impreza, pred pezinsko – bratislavskou posádkou Miroslav Gajdošík - Vladimír Bóna jazdiacim na vozidle Kia Ceed. Tretie miesto na rovnakom vozidle patrilo dvojici Marián Matúš – Vladimír Bóna ml. a na štvrtom mieste skončila dvojica Peter Pigula – Vladimír Lieskovec na Škode Favorit.I. RALLY LUBENÍKTretie tohtoročné podujatie Slovenského Rally Poháru bolo historicky prvýkrát organizované ako samostatná súťaž a nie ako doplnok ku majstrovskému seriálu,Na druhej strane sa mohli na tomto podujatí odštartovať aj posádky s celoročnými licenciami Slovenskej asociácie motoristického športu čo umožnilo priame porovnanie výkonnosti medzi posádkami jazdiacimi „pohár“ a „majstrovstvo“ nakoľko absolvovali totožnú trať. Organizátor pre takmer štyridsiatku súťažiacich pripravil trať podľa predpisov pre Slovenský Rally Pohár. Štyri rýchlostné skúšky, na dvoch samostatných úsekoch, pričom celková dĺžka „ostrých“ kilometrov sa zastavila na čísle dvadsaťjeden. V rámci Slovenského Rally Poháru sa z víťazstva tešila posádka Richard Gembický – Peter Bednár na vozidle Mitsubishi Colt. Druhé miesto patrilo dvojici Vlado Jankovič – Miro Palko na vozidle Renault Clio. Tretie miesto v cieli v rámci Slovenského Rally Poháru patrilo v Lubeníku Mirovi Krbaťovi so spolujazdcom Jožom Tischlerom.35. SUBARU STILCAR KOŠICEPomyselnou poslednou zastávkou pre seriál Slovenský Rally Pohár sa v tohtoročnej sezóne stala rally v Košiciach. Pre posádky organizátor pripravil harmonogram súťaže, v ktorom figuroval celkový počet kilometrov 156 a 4 rýchlostné skúšky o dĺžke takmer 27 kilometrov. Cez štartovú rampu prešlo 13 posádok, spomedzi ktorých sa na cieľovej rampe z víťazstva tešila dvojica Róbertov Ujpálovcov, ktorí jazdili na vozidle Renault Clio 2,0 RS. Druhé miesto v Košiciach, ale v konečnom dôsledku aj víťazstvo v rámci prvého ročníka seriálu Slovenský Rally Pohár si s Košíc odniesla dvojica Igor Fecko – Martin Suttner na vozidle Subaru Impreza. Tretie miesto v rámci Slovenského Rally Poháru patrilo v Košiciach dvojici Richard Gembický – Peter Bednár na vozidle Mitsubishi Colt.Záverom sa dá konštatovať, že Slovenský Rally Pohár nesklamal naše očakávania, splnil svoju úlohu a určite aj viacerých z nás potešil. Umožnil novým posádkam vyskúšať si svoje schopnosti na tratiach „veľkého majstráku“ aj keď s obmedzenou dĺžkou a porovnať svoje schopnosti s tými najlepšími jazdcami rally u nás. Aj keď boli počty posádok, najmä na štartoch prvých dvoch tohoročných podujatí, dosť nízke, treba brať do úvahy fakt, že ich počet bol ovplyvnený neskorým termínom vyhlásenia Pohára a neskorým zverejnením technických a športových predpisov.Dovolil by som si za všetkých organizátorov všetkým účastníkom Slovenského Rally Pohára poďakovať za ich štart v seriáli. Verím, že sa spoločne na súťažiach stretneme aj v budúcoročnej sezóne.
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
S bezpečností dětí na cestách není radno experimentovat. Autosedačka je jedním z nejdůležitějších vybavení pro rodiče a výběr té pravé ovlivní ochranu vašich nejmenších během jízdy. Mezi mnoha značkami, které jsou na trhu autosedaček k mání, vynikají tři z nich – RÖMER, CYBEX a RECARO. Proč jsou mezi rodiči i odborníky v oblasti bezpečnosti tak oblíbené? Čtěte dál!
Elektrifikace postupuje a do měst se kromě velkých SUV začínají tlačit i elektromobily výrazně kompaktnějších rozměrů. Hyundai Inster je jedním z nich – čistě elektrický prcek, který vsází na originální design, užitečnou výbavu a kompaktní rozměry usnadňující městské jízdy. Dokáže však obstát i mimo městské prostředí? A jaká je jeho reálná konkurenceschopnost při ceně, která v našem případě přesáhla hranici 800 tisíc korun?
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?