Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Stejně jako v loňském roce, tak i letos se uskuteční zimní Walašská rallyšou EVO IV. Silvestr Mikuláštík i tento rok zachoval stejný formát soutěže jako loni, a tak se 21. listopadu můžete ve Valašské Bystřici těšit na závody, a hlavně na pohodové setkání s automobilovými závodníky.
Pro účastníky z řad závodníků je připravena nová rychlostní zkouška, kde více než 70% povrchu tvoří šotolina a o zábavu tak bude postaráno.
Program zimní Walašské Rallyšou EVO IV:
-dva průjezdy rychlostní zkouškou Rally (70% šotolina)
-rychlostní zkouška "osmičky" (kolem balíků slámy)
-rychlostní zkouška motokáry
-rychlostní zkouška šlapací autíčka
-rychlostní zkouška čtyřkolky
-rychlostní zkouška trenažér (playstation)
Chceme pozvat soutěžní jezdce k účasti. Vzhledem k omezenému počtu volných míst dostanou přednost ti, co se v minulosti zúčastňovali prvních Rallyšou. Závěr setkání a vyhlášení výsledků proběhne tradičně na chatě Silvestra Mikuláštíka.
Zváni jsou samozřejmě i diváci a to v hojném počtu. O zábavu je předem postaráno.
Pro soutěžní jezdce: V případě zájmu o účast kontaktujte pořádajícího Silvestra Mikuláštíka na mailu silvero@seznam.cz
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.