Televizní motoristický magazín MOTORMIX nabízí od nadcházejícího víkendu pestrou směsku příspěvků z tuzemských i zahraničních motoristických akcí. Na závěr nechybí soutěž o lístky na trucky do Mostu!
"V prvním srpnovém MotorMIXU můžete vidět závod do vrchu ve slovenské Nové Bystrici , který vyhrál opět Marek Rybníček s Coltem Evo 550. Český tým Buggyra zase zazářil na německém Nurburgringu a fandové se mohou těšit do Mostu na severu Čech již na závěr srpna. Bratislavské rallye kraloval český jezdec Václav Pech tentokrát s Fabií WRC. Ve Spa na dvacetičtyřhodinovém závodu nakonec chyběl vychodočeský tým KplusK motorsport, ale jiný našinec – Brňan Vladimír Hladík ve Spa byl a v závodu FIA GT4 skončil pátý. Vrchař Vladimír Vitvar zase zazářil při své evropské premiéře v italském Trentu v závodu ME a diváci se mohou pokochat nejen úžasným on boardem ze závodu, ale i zajímavým vyprávěním jezdce. Krátce zmíníme připravované rallye v Příbrami a ve Vyškově a alespoň ve fotografiích historický úspěch jihlavského Martina Prokopa, který, jak známo, ve Finsku vyhrál mezi juniory a zároveň se tak stal mistrem světa ! Také Prokop v pořadu sdělí první dojmy po projetí cílovou rampou. V naší divácké soutěži na závěr pořadu pak můžete tentokrát hrát o vstupenky na okruhové trucky do Mostu," upřesňuje nabitý obsah pořadu jeho šéfredaktor Pavel Jelínek.
MotorMIX je vysílán na R1 -TV Vysočina ( regionální vysílání TV Prima ) a dále v lokálních televizních sítích, jako je KTV Hustopeče, východočeská TV OIK, KTV v Jeseníku, či na kabelovkách v některých městech na severu Čech. Další informace k pořadu pak najdete doméně: www.tvmotormix.cz
MotorMIX je k vidění nejen na televizních obrazovkách, ale i třeba na „síti“. Na internetu stačí kdykoliv kliknout a pořad se okamžitě a kdykoliv po několika sekundách spustí. K dispozici jsou zde vždy dva poslední nejaktuálnější díly. Pořad je možné si případně i snadno uložit do počítače.
Aktuální pořad zde (http://www.trebicnews.eu/mmnew.wmv ) Předchozí starší pořad vždy zde. (http://www.trebicnews.eu/mmoldd.wmv )
Další možnost zhlédnutí pořadu na internetu je na http://www.tvlitomericka.cz/porady-1.html anebo také www.i-vysočina.cz .
Zájemci si případně mohou napsat o DVD s vybraným pořadem !!
Podrobnosti o lokalitách a TV stanicích, kde je pořad vysílán, též na:http://www.tv-vysocina.cz/ (R1 – region TV Prima)http://www.oik.cz/ (TV OIK – Orlický infokanál),http://www.ktjes.cz/ ( KTV Jeseník), http://www.hustopece-city.cz/ (KTV Hustopeče), http://www.ktvmedia.cz/ ( Roudnická televize )http://www.tvlitomericka.cz ( televize Litoměřicka)http://www.i-vysočina.cz
Poděkování patří také následujícím mediálním partnerům pořadu Motormix:http://www.e-auto.cz/ http://www.erally.cz/rs/ http://www.auto-news.cz/ http://www.car.cz/ http://www.okruhy.com/ http://www.autosportfoto.sk/ http://www.emk.cz/ http://www.ftr-media.com/ http://www.trebicnews.eu/ http://www.rely.cz http://www.e-sport.cz/ http://www.ceskeokruhy.cz http://www.motorelax.cz Faraon video www.faraonvideo.cz a dalším !
Námět, scénář : Pavel Jelínek
Kamera:
Jan Olejníček Michal NedbalArchiv týmů
Foto :
Miroslav Knedla jun.Miroslav Knedla sen.Pavel DoušaVladislav Maschl
Spolupráce:
Jiří DokulilIng. Martin FoltaAlice ČervenkováVěra KubešováKarel Kubeš
Střih : Tomáš OtřísalProdukce: Pavel JelínekRežie : Pavel Jelínek
Kontakt na redakci : Mobil : 732 223456
Tisková informace pořadu MotorMIX 2009 srpen 01V Brně 7. srpna 2009
www.tvmotormix.cz
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?