Mezinárodní mistrovství České republiky v automobilových soutěžích pokračovalo na tradičních jihočeských rychlostních zkouškách jednoho z nejoblíbenějších závodů u nás – Rallye Český Krumlov.
Pořadatelé v letošním roce připravili náročnou soutěž, jejíž nástrahy překonal bez problémů málokdo. Jedním z takových byl Milan Kneifel, který společně s Radimem Strnadem letos podruhé usedl do Suzuki Ignis S1600. Dlouhá pauza byla znát, Milan neudržel tempo Antonína Tlusťáka, v cíli se však na zlínskou posádku dostaly věnce za stříbrnou příčku v rámci klasifikace vozů s jednou poháněnou nápravou, ve skupině A i třídě A6.Egon Smékal se představil s tradiční Hondou Civic Type R, na prvních zkouškách jej však zlobila elektronika. V závěru prvního dne zatáhl a po několika výtečných časech se vyhoupl do čela třídy N3. Po odstoupení svých největších soupeřů si pak již ve druhé etapě jen udržoval velký náskok na čele třídy.Jako již tradičně patřily Hondy Civic Vti týmu Sparrow Racing k nejrychlejším ve třídě N2. Svého historicky prvního vítězství v této třídě dosáhl Dan Vladyka, který k rychlosti přidal i notnou dávku štěstí, když se jako jeden z mála vyhnul defektům i jakýmkoliv problémům. Smůlu měl naopak Jan Jakubec, který v pátek ztratil spoustu času po defektu na RZ 4, přesto nakonec dokázal vybojovat druhou příčku ve třídě. Třetí Honda se tentokráte moc nesvezla, Václav Dunovský musel už po RZ 3 odstoupit kvůli poruše převodovky.Pouhý týden po Krumlově pokračuje rallysprintový šampionát. Na Rally Vysočina do Telče vyrazí čtveřice Civiců N2 s Tarabusem, Pešlěm, Lichovníkem a Vaškem za volantem. Ty doplní Petr Trnovec s Mitsubishi Lancer Evo IX.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?