Manuál vs. automat: Která převodovka nabídne úspornější jízdu?

Antonín Marek / AutoRoad.cz, 15. srpna 2018, 12:40 Google+

Kdykoliv přijde řeč na souboj manuální a automatické převodovky, postaví se proti sobě zástupci dvou nesmiřitelných táborů.A zatímco příznivci automatů budou mluvit zejména o komfortu a uživatelské přívětivosti, zastánci manuálního řazení budou zdůrazňovat větší radost z jízdy, lepší souznění s vozem, nižší cenu a mnohdy i lepší spotřebu. Právě argument týkající se spotřeby však již poslední dobou nemusí tak úplně platit.

Počet komentářů:  0 komentářů Napište svůj názor
Ilustrační foto

Ilustrační foto | foto: Pexels.com

Sdílejte článek

Řada lidí dodnes považuje manuální převodovky za úspornější ve srovnání s automaty, ovšem skutečnost je mnohem komplikovanější. Velký podíl na tom mají zejména nové technologie, které se v posledních letech dostávají i do běžných a hlavně dostupných automobilů.

Jedním z mnoha argumentů, proč má být manuální převodovka úpornější, je například mechanismus brzdění. Řidič totiž během něj vyřadí na neutrál, čímž vlastně odpojí motor od kol. To ale automatická převodovka udělat nemůže a tak i během brzdění zůstává rychlost zařazena. To je vítaným pomocníkem například během jízdy ve městech a v zácpě, ovšem k nízké spotřebě to rozhodně nepomáhá. Ba naopak. A zvláště při jízdě v nižších rychlostech.

To ale rozhodně neznamená, že současné automobily s manuálními převodovkami jsou celkově vzato úspornější. Moderní automatické převodovky totiž dohání ztráty z městě ve vyšších rychlostech, kde mohou nabídnout více rychlostí, než převodovky manuální. Motor je tak schopen přenést na kola stejnou sílu při nižších otáčkách, což znamená méně spáleného paliva.

Za bezesporu nejekonomičtější volbu se však v poslední době dají označit převodovky CVT (continuously variable transmission), které mají schopnost plynulé změny převodu. Ty v sobě dokáží kombinovat některé funkce manuální převodovky ale současně fungují jako automat, díky čemuž nabízí nejlepší ekonomiku provozu. Tyto převodovky vlastně dokáží nabídnout nespočet rychlostí, díky čemuž posílají dostatečný výkon na kola i v nižších rychlostech.

Rozhodně to ale neberte tak, že koupí auta s manuální převodovkou jste si rovnou vybrali tu méně-ekonomickou variantu. Zvláště u starších vozidel nabídnou manuální převodovky vždy lepší spotřebu a tím i vyšší dojezd, jak dodává CarFromJapan. Ovšem argument, že manuální převodovky jsou všeobecně těmi nejúspornějšími, již dávno není pravdou.

img-responsive

Ovládání převodovky ve voze Aston Martin Vanquish Zagato Volante | foto: Aston Martin

Rozhodnutí, jakou převodovku si do svého nového vozu zvolit, tak vždy podřiďte svému vkusu a svým potřebám. Pokud vám ale jde jen o co nejúspornější jízdu, podívejte se do výrobcem udávaných technických specifik, kde jsou uváděny spotřeby jak pro automatické, tak manuální převodovky. Pokud se ale chystáte koupit si vůz staršího data výroby, pravděpodobně uděláte lépe s manuálem.

Manuální převodovky navíc zkušeným řidičům dopřávají lepší kontrolu nad vozem, většinou vás vyjdou levněji a pokud se budete chtít svézt trochu rychleji, nabídnou vám často intenzivnější zážitky. Život s automatickou převodovkou jen a druhou stranu podstatně snazší, stejně jako cestování na dlouhé vzdálenosti a začátky za volantem. Volba je tedy na vás.

Vytisknout

Diskuze: Manuál vs. automat: Která převodovka nabídne úspornější jízdu?

Přidejte svůj názor

Počet komentářů: 0, Buďte první Vložte komentář

Související články

Doporučujeme

Další články

Aktuálně

Lucid Air bude mít dojezd více než 800 km a zrychlení z 0 na 100 km/h za méně než 2,5 sekundy

Dojezd 800 km a zrychlení za 2,5 vteřiny. Na jaře začne montáž luxusního sedanu Lucid Air

Škoda představila Enyaq iV, svje první čistě elektrické SUV

Pětina Čechů má snít o elektromobilech. Průzkum ukázal, proč je nekupují

Mercedes W124 300E

Taxikářská legenda z „osmdesátek“ – Mercedes W124

Autonomní brzdový systém neustále sleduje dění před vozidlem

Realita a nouzový brzdový systém AEB. Má nebo nemá smysl?

Nový Ford Kuga HEV je jedním ze 17 elektrifikovaných modelů pro evropské trhy

Nové SUV Ford Kuga HEV jde do výroby. Přes elektrickou pomoc sprint nemusí

Autodráha

Nevíte co pod stromeček? Toto potěší malého i velkého kluka a dokonce i dědečka

Suzuki ACROSS

Suzuki ACROSS v předprodeji, více než 300 koní ovšem nebude "zadarmo"

Škoda Octavia

Český sen v podobě nové Škody Octavie Scout a RS přichází na náš trh

Škoda Rapid s motorem o objemu 1289 cm³ a výkonu 46 kW měla díky podobné koncepci v Británii přezdívku “Porsche chudých”

Ikonické Škody z osmdesátek zařazeny mezi sdílené vozy

Toyota C-HR GR Sport

Toyota rozšiřuje nejatraktivnější řadu C-HR o model GR Sport

Mezigenerační srovnání Mercedesů C-class (S203 / S204)

Test: Mezigenerační srovnání Mercedesů C-class (S203 / S204). Který koupit, proč a za kolik?

Honda CMX 1100 Rebel

Je to Rebel! Honda představila nový model CMX1100 Rebel

Peugeot Landtrek

Nový pickup Peugeot Landtrek pro Ameriku, my v Evropě máme pravděpodobně smůlu

Pandur II pro Ačr

Zakázka na Pandury ukázala, jaký vliv má modernizace armády na českou ekonomiku

Volkswagen vybudoval nový větrný tunel v hodnotě 2,5 miliardy korun

Co jsme ve škole nenáviděli, jezdí s námi denně v autech, tvrdí uznávaný profesor

reklama

Doporučujeme

Jon Olsson prodává svůj zmrzačený Mercedes-Benz G500 4x4²

Po velké slávě, teď tichý prodej? Slavný YouTuber prodává zmrzačený Mercedes za…

Čtěte dále

Nejčtenější články

  1. Test: Mezigenerační srovnání Mercedesů C-class (S203 / S204). Který koupit, proč a za kolik?

  2. Nevíte co pod stromeček? Toto potěší malého i velkého kluka a dokonce i dědečka

  3. Taxikářská legenda z „osmdesátek“ – Mercedes W124

  4. Pětina Čechů má snít o elektromobilech. Průzkum ukázal, proč je nekupují

  5. Realita a nouzový brzdový systém AEB. Má nebo nemá smysl?

  6. Dojezd 800 km a zrychlení za 2,5 vteřiny. Na jaře začne montáž luxusního sedanu Lucid Air

Fotogalerie

reklama

Zprávy odjinud