Automatická převodovka: Jaké chyby s ní nejčastěji děláme?

mao / AutoRoad.cz, 9. srpna 2018, 15:44 Aktualizováno 9.8.2018, 17:08 Google+

Automatická převodovka patří bezesporu k jedněm ze zásadních vynálezů automobilového průmyslu, který ve velkém umožnil usednout za volant i méně zkušeným jezdcům a současně umožnil komfortní cestování na dlouhé vzdálenosti. Řada lidí si však myslí, že automatické převodovky jsou takřka nesmrtelné a mohou se k nim tedy chovat jakkoliv - a to s jistotou, že vždy dojedou.

Počet komentářů:  1 komentář (Poslední 11.08. 23:58) Napište svůj názor
Volič automatické převodovky

Volič automatické převodovky | foto: Ford

Sdílejte článek

Automatické převodovky v poslední době stále rostou na oblibě a není se čemu divit. Automobily vybavené automaty totiž v poslední době dokáží nepatrně překonat identické vozy s manuální převodovkou nejen v akceleraci, ale současně i ve spotřeba. Automaty navíc bývají snazší na řízení, lidem odpadá starost s řazením a tak se mohou více věnovat řízení.

Ani automatické převodovky však nejsou všemocné a pro jejich správný a bezproblémový chod je vhodné vyhnout se několika "zlozvykům," kterých se na nich podle CarFromJapan stále dopouští poměrně velké množství řidičů. O co tedy jde? Na to se pojďme společně podívat.

1. Sjíždění kopců na neutrál

Dříve oblíbená praktika i u řidičů vozidel s manuálními převodovkami se v případě automatů může zvrhnout v pořádný malér. V ten moment se totiž přeruší přívod oleje do převodovky a ta tak není dostatečně promazávána. Výsledkem pak může být výrazné opotřebení i poškození.

A proč se nedoporučuje sjíždět kopce na neutrál ani ve vozech s manuální převodovkou? Hned ze dvou rozumných důvodů: Zaprvé se připravujete o kontrolu nad vozidlem. Cestou se může stát cokoliv, ale vy před úhybným manévrem budete muset nejprve zařadit, na což a) si nemusíte vzpomenout b) nebudete mít dostatek času. A zadruhé v některých státech světa, zejména pak například v USA, je sjíždění kopců na neutrál protiprávní.

2. Vytáčení motoru před zařazením

Pokud jste v mládí usedali za volant vozu s automatem, pravděpodobně jste se toho také někdy dopustili. Možná jste chtěli udělat dojem na kamarády nebo slečnu a tak jste zkrátka vytočili motor a až poté zařadili rychlost a nechali vůz prudce vystartovat. Může to sice vypadat frajersky, ve skutečnosti však vystavujete vnitřní komponenty motoru vysokému zatížení, které se bezesporu časem podepíše na životnosti a kvalitě převodovky.

img-responsive

Převodovka DSG | foto: Archiv AutoRoad.cz

Pokud už se mermomocí potřebujete předvádět, zkuste raději vypnout stabilizace, podržet brzdu, zařaďte D, párkrát motor vytočte a až poté brzdu pusťte a nechte vůz se rozjet. Pamatujte přitom ale, že žádné podobné kousky životnosti vaší převodovky příliš nesvědčí.

3. Změna rychlostí za jízdy

Blížíte se k parkovacímu místu, rozhodnete se, že do něj chcete zacouvat a tak ještě za jízdy rychle měníte rychlost? Pak svou převodovku opět vystavujete nadměrnému zatížení, neboť po ni chcete vlastně okamžitou změnu směru. A k tomu rozhodně nebyla navržena. Nyní si možná klepete na čelo, který blbec by něco takového někdy udělal - sáhněme si ale všichni do svědomí a přiznejme si, kdy jsme například ve stresu udělali něco hloupého a zkratkovitého, co bychom jinak považovali za nemožné? Před každým řazením se tak ujistěte, že vůz rozhodně stojí.

4. Vyřazování na neutrál na semaforech

Mnoho lidí si stále myslí, že během stání na červenou se jim kvůli spotřebě paliva a omezení opotřebení převodovky vyplatí vyřadit na neutrál. Pokud bychom se na problematiku podívali skutečně do detailu, pak musíme uznat, že převodovka je skutečně během stání s nohou na brzdě a zařazeným D nepatrně namáhána. Tato situace se však ani zdaleka nedá srovnávat s momentem, kdy se vůz rozjíždí. V ten moment totiž převodovka čelí podstatně vyššímu namáhání. A dokonce i ztráty paliva jsou při stání se zařazenou rychlostí minimální. Ke skutečnému opotřebení však může docházet samotným přeřazováním z Drive na neutrál.

img-responsive

Automatická převodovka | foto: pixabay.com

5. Zařazení P (Parking) před úplným zastavením

Když jsme nedávno psali o nutnosti zatahovat ruční brzdu, naráželi jsme na rozdíly mezi manuální a automatickou převodovkou, kdy ta automatická disponuje bezpečnostní pojistkou, která při zařazení rychlosti "P" zamezí náhodnému vyřazení.

Pokud na voliči zvolíme P, tedy parking, zasune se do převodovky bezpečnostní kolíček. Pokud bychom ale Parking zvolily za jízdy, hrozí vysoké riziko, že dojde k ulomení tohoto pojistného kolíčku.

6. Ostrá jízda bez zahřátí motoru

Tento bod je společný vlastně pro všechny olejem promazávané součásti motoru. Pokud chcete, aby váš automobil zbytečně netrpěl, odpusťte si v prvních minutách jízdy jakékoliv divočení. Pokud totiž vyháníte motor do vysokých otáček, potřebuje motor i převodovka dostatek správně zahřátého oleje. Zahřátí oleje na ideálních 80 °C však chvíli trvá a během této chvíle by řidiči měli být k motoru maximálně zdvořilí a nechtít po něm sportovní výkony. Ať je léto nebo zima. Zbytečně by tak totiž zkracovali životnost důležitých komponent.

Google+ Vytisknout

Diskuze: Automatická převodovka: Jaké chyby s ní nejčastěji děláme?

Přidejte svůj názor

Počet komentářů: 1, poslední 11.08.2018 23:58 Vložte komentář

Zobrazen poslední komentář. Vstupte do diskuze Vložte komentář

Související články

Doporučujeme

Další články

Aktuálně

Koncepční vozy Volkswagen ID., ID. CROZZ a ID. BUZZ1

Chudí lidé si už auto nekoupí? Prostě si je brzy nebudou moci dovolit

Alkohol

Nadejcháš - neřídíš! Auto-lock systém by mohl zachránit až 5000 životů ročně

Avia A30 valník

Česká auta, to není jen Škoda a Tatra. Kde skončila legendární Avia?

Elektrokolo

Elektrokola mohou být i nebezpečná. Na co je potřeba dávat si pozor?

Roewe Vision R

Žasnete nad absurdními názvy čínských automobilek? Neděláte dobře

Peugeot Rifter GT Line 1.5 BlueHDi 130

TEST: Peugeot Rifter GT Line 1.5 BlueHDi 130 - Mistr v praktičnosti, který se neztratí ani na dálnici

reklama
reklama

Doporučujeme

Policista měl obrovské štěstí, že z nehody vyvázl bez zranění

Vystupujete z auta do silnice? Tohle je důvod, proč se vždy pořádně rozhlédnout

Čtěte dále

Nejčtenější články

  1. Elektrokola mohou být i nebezpečná. Na co je potřeba dávat si pozor?

  2. Kritici elektromobilů přišli o další argument, na zdroji energie totiž tolik nezáleží

  3. Česká auta, to není jen Škoda a Tatra. Kde skončila legendární Avia?

  4. Škoda Scala startuje na částce 369 900. Na kolik vyjde v plné výbavě?

  5. Největší bojové vozidlo historie? Ruskou 60-tunovou tříkolku poháněly motory ze vzducholodě

  6. ARO 16 - Rumunskému crossoveru nepřála doba a manželka diktátora

Fotogalerie

reklama

Zprávy odjinud