Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Volkswagen nás v posledních měsících překvapil několika elektrickými koncepty, ovšem zatím největší emoce v lidech vyvolal první elektrický závodní vůz německé automobilky I.D. R Pikes Peak, který byl postaven speciálně pro jeden z nejnáročnějších závodů do vrchu. A na ten se teď řidič se svým vozem poctivě připravuje na okruhu
Volkswagen už si jednou v minulosti na slavném závodu do vrchu Pikes Peak vylámal zuby, takže své přípravy na elektrický reparát bere skutečně vážně. Ostatně závodní speciál I.D. R vlastně vznikl pouze k pokoření 156 zatáček na 19.99 km dlouhé trati, na které se překonává převýšení 1440 metrů.
První snímky z oficiálního odhalení vozu jsme si mohli prohlédnout již před pár dny, ovšem tentokrát se k nám dostalo i krátké video, na kterém se závodní speciál prohání po závodní trati. Volkswagen tak pravděpodobně stále pracuje na jeho vyladění a sleduje reakce vozu při jízdě na absolutním limitu.
„Volkswagen I.D. R Pikes Peak je velice pozoruhodným vozidlem už jen při pouhém stání na místě, ovšem při jízdě jde ještě dál," říká popisek pod videem. Podobnou frázi si neodpustí snad žádná automobilka, ovšem při pohledu na tento vůz lze jen těžko něco dalšího dodat.
Ostatně o úchvatnosti celého vozu mluví už jen technika ukrytá pod jeho karoserií. Dva elektromotory podávají kombinovaný výkon 500 kW (680 k) a točivý moment čítá 650 Nm. Díky extrémně nízké hmotnosti 1 100 kilogramů dosahuje vůz akcelerace z 0 na 100 km/h během 2.25 sekundy, čímž překonává i závodní vozy Formule 1.
Během svého velkého závodu však bude muset Volkswagen překonávat zcela jiné časy. Rekordní čas, který zajel Sébastien Loeb s Peugeotem 208 T16 Pikes Peak, má totiž hodnotu 8:13,878 a jeho překonání rozhodně nebude snadné. Hlavním cílem však bude překonat dosud nejrychlejší elektromobil, kterým je od roku 2014 E-RUNNER Pikes Peak Special, za jehož volantem dosáhl japonský jezdec Nabuhiro Tajima času 9:43,90.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.