Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Elektromobily a hybridy mají řadu výhod, ovšem některé se postupem času začínají stávat kontroverzními. Skvělým příkladem může být jejich tichost, kterou si například ochránci životního prostředí vychvalují, zatímco obyvatelé měst a úřady proti ní začínají bojovat.
Na půdě Spojených států Amerických pak tento spor dospěl tak daleko, že výrobci elektromobilů a hybridů dostali od amerického úřadu pro dopravu ultimátum. Podle něj musí výrobci "tichých" vozidel naučit své automobily vydávat zvuky, aby tak chránili chodce, cyklisty nebo lidi se zrakovým postižením.
Web Insurance Journal pak dodává, že automobilky jako Tesla, Nissan nebo GM budou muset donutit své vozy vydávat nějaké zvuky alespoň do rychlosti 30 km/h. Například Nissan ale upozorňoval, že vydávání zvuků by mělo být nezbytné pouze do rychlosti 20 km/h, neboť pak už je slyšitelný hluk pneumatik, odpor vzduchu a řada dalších zvuků. S tímto návrhem se ale americké úřady nespokojily.
Národní úřad bezpečnosti dálničního provozu v USA předpokládá, že automobilky ročně vydají na vývoj, výrobu a umísťování odolných reproduktorů na své elektromobily zhruba 40 milionů dolarů ročně (833 milionů korun). Pokud by se ale podařilo snížit počet zranění způsobených elektromobily, mohlo by to přinést úspory 250 až 350 milionů dolarů ročně.
Úřady mimo jiné zveřejnily statistiky, podle kterých je pravděpodobnost sražení chodce elektromobilem / hybridem o 19 % vyšší, než v případě automobilu se spalovacím motorem. Americké úřady tak nyní doufají, že hlasitější elektromobily a hybridy tuto statistiku sníží.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?