Chorvatsko si s automobilovým průmyslem spojí jen málokdo, ovšem i v tomhle oblíbeném přímořském státě se najde automobilka, která nejspíš brzy zamíchá kartami. Elektromobil Rimac Concept One totiž brzy dostane nástupce, který byl mě trumfnout většinu světové konkurence - včetně Tesly.
Rimac už dříve prozradil, že na letošním autosalonu v Ženevě představí nový model. Společnost dokonce vypustila i krátký trailer, na kterém jsme si mohli prohlédnout novou masku a pár detailů. O technických specifikacích zatím oficiální zdroje mlží, nicméně neoficiální informace už ledacos naznačují.
Zdroj blízký automobilce totiž webu AutoCar naznačil, že nový model by měl mít baterie o kapacitě 120 kWh a vůz by mohl být vybaven systémem autonomního řízení na 4. úrovni. V praxi to znamená, že vůz by měl být schopen řídit zcela samostatně i bez stálé pozornosti řidiče. Ten však musí i nadále zůstat za volantem.
Neznámý zdroj také naznačil, že plány ohledně nového modelu označovaného jako "Concept Two" byly změněny po představení nové generace Tesla Roadsteru, který by měl mít podle všeho baterie s kapacitou 200 kWh a akceleraci z 0 na 100 km/h by měl zvládnout pod 2 sekundy.
Na bližší informace o novém Rimacu si tak budeme muset počkat až do autosalonu v Ženevě, kde proběhne oficiální představení. Už nyní ale víme, že vůz bude výkonnějším, luxusnějším a také dražším. I nadále však zůstane pouze dvoumístným.
Mluvčí automobilky také prozradila, že "Concept Two" je pouze pracovním označením a jeho oficiální název by měl být jiný. Stejně tak prozradila, že zatím co v případě Concept One vzniklo pouze 10 kusů, nový model by měl nabídnout produkci již 100 kusů. O ceně je těžké byť jen spekulovat, nicméně stále se budeme pohybovat u modelů automobilek jako je Pagani, Koenigsegg či Bugatti.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
V závěrečné kapitole naší dlouhodobé recenze se zaměříme především na konkurenty a také na cenu, která je hlavním, ale rozhodně ne jediným trumfem, který DS 7 drží v ruce. Zaslouží si tato akční DS 7 vaší pozornost a nebo je lepší volbou vyhlášené německé trio – Mercedes-Benz, BMW a Audi?
Čínská automobilka Denza, společný podnik značky BYD a Mercedesu, oznámila evropské uvedení svého vrcholného modelu Z9 GT, který vstoupí na trh jako elektrické vozidlo (EV) v říjnu 2025, následované plug-in hybridní verzí (PHEV) v lednu 2026.