Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Chorvatsko si s automobilovým průmyslem spojí jen málokdo, ovšem i v tomhle oblíbeném přímořském státě se najde automobilka, která nejspíš brzy zamíchá kartami. Elektromobil Rimac Concept One totiž brzy dostane nástupce, který byl mě trumfnout většinu světové konkurence - včetně Tesly.
Rimac už dříve prozradil, že na letošním autosalonu v Ženevě představí nový model. Společnost dokonce vypustila i krátký trailer, na kterém jsme si mohli prohlédnout novou masku a pár detailů. O technických specifikacích zatím oficiální zdroje mlží, nicméně neoficiální informace už ledacos naznačují.
Zdroj blízký automobilce totiž webu AutoCar naznačil, že nový model by měl mít baterie o kapacitě 120 kWh a vůz by mohl být vybaven systémem autonomního řízení na 4. úrovni. V praxi to znamená, že vůz by měl být schopen řídit zcela samostatně i bez stálé pozornosti řidiče. Ten však musí i nadále zůstat za volantem.
Neznámý zdroj také naznačil, že plány ohledně nového modelu označovaného jako "Concept Two" byly změněny po představení nové generace Tesla Roadsteru, který by měl mít podle všeho baterie s kapacitou 200 kWh a akceleraci z 0 na 100 km/h by měl zvládnout pod 2 sekundy.
Na bližší informace o novém Rimacu si tak budeme muset počkat až do autosalonu v Ženevě, kde proběhne oficiální představení. Už nyní ale víme, že vůz bude výkonnějším, luxusnějším a také dražším. I nadále však zůstane pouze dvoumístným.
Mluvčí automobilky také prozradila, že "Concept Two" je pouze pracovním označením a jeho oficiální název by měl být jiný. Stejně tak prozradila, že zatím co v případě Concept One vzniklo pouze 10 kusů, nový model by měl nabídnout produkci již 100 kusů. O ceně je těžké byť jen spekulovat, nicméně stále se budeme pohybovat u modelů automobilek jako je Pagani, Koenigsegg či Bugatti.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
