Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Subaru Legacy je japonský automobil střední třídy, který vznikl zejména se záměrem prosadit se na lukrativním severoamerickém trhu vozů střední třídy. Legacy mělo tedy vždy konkurovat vozům jako Honda Accord či Mazda 6, výkonnější verze pak luxusnějším vozům Audi A4, Alfa Romeo 159 a BMW řady 3.
Dnes budeme ale mluvit zejména o raritní verzi Subaru Legacy, která nese označení GT-B Etune. V Japonsku byla tato verze poprvé představena v roce 1994 a znamenala pro vůz hned několik klíčových úprav. V roce 1994 byl model Subaru Legacy poprvé nabízen ve verzi GT, tedy se sníženým podvozkem, přepracovaným zavěšením všech kol a zadním diferenciálem.
Verze GT-B pak byla představena o dva roky později. Písmeno "B" zde značí použití tlumičů od firmy Bilstein. To nejlepší se ale stále ukrývá pod kapotou: typický dvoulitrový boxer ve verzi twin turbo. Tuhle vrcholnou motorizaci si bohužel Subaru nechalo pouze pro Japonský trh. A I když se pár modelů vždy dostane i do dalších zemí s pravostranným řízením, u nás jsou takovéto modely absolutně raritní. Z toho můžeme i těžit, neboť hodnota takového vozu, pokud se nám podaří udržet ho v dobré kondici, dolů rozhodně nepůjde.
Na celém českém internetu se aktuálně prodává pouze jediný model, a to za absolutně směšnou cenu - necelých 70 tisíc korun. Prodejce se zavazuje, že přehlášení na české SPZ v hodnotě cca 30-ti tisíc korun zařídí, problémem prý ale je pokročilá koroze podvozkových dílů, jinak by automobil dosahoval zcela jiné hodnoty. Je tak otázkou, jak rozsáhlá koroze vůz trápí.
Pro nás je to ale vítěz pomyslné soutěže, o koupi nejlepší rodinné ojetiny na zimu. Subaru Legacy je totiž ohromný automobil, který velikostí svého kufru překoná i proslulé Mondeo první generace. O stálém pohonu všech kol od Subaru snad už ani nemusíme mluvit. A pak tu máme motor poskytující výkon 280 k (206 kW). Celý automobil je navíc v té nejlepší dostupné výbavě - dokážete si za tyto peníze představit lepší rodinný "winter car", který vás bude bavit?
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?