Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Subaru Legacy je japonský automobil střední třídy, který vznikl zejména se záměrem prosadit se na lukrativním severoamerickém trhu vozů střední třídy. Legacy mělo tedy vždy konkurovat vozům jako Honda Accord či Mazda 6, výkonnější verze pak luxusnějším vozům Audi A4, Alfa Romeo 159 a BMW řady 3.
Dnes budeme ale mluvit zejména o raritní verzi Subaru Legacy, která nese označení GT-B Etune. V Japonsku byla tato verze poprvé představena v roce 1994 a znamenala pro vůz hned několik klíčových úprav. V roce 1994 byl model Subaru Legacy poprvé nabízen ve verzi GT, tedy se sníženým podvozkem, přepracovaným zavěšením všech kol a zadním diferenciálem.
Verze GT-B pak byla představena o dva roky později. Písmeno "B" zde značí použití tlumičů od firmy Bilstein. To nejlepší se ale stále ukrývá pod kapotou: typický dvoulitrový boxer ve verzi twin turbo. Tuhle vrcholnou motorizaci si bohužel Subaru nechalo pouze pro Japonský trh. A I když se pár modelů vždy dostane i do dalších zemí s pravostranným řízením, u nás jsou takovéto modely absolutně raritní. Z toho můžeme i těžit, neboť hodnota takového vozu, pokud se nám podaří udržet ho v dobré kondici, dolů rozhodně nepůjde.
Na celém českém internetu se aktuálně prodává pouze jediný model, a to za absolutně směšnou cenu - necelých 70 tisíc korun. Prodejce se zavazuje, že přehlášení na české SPZ v hodnotě cca 30-ti tisíc korun zařídí, problémem prý ale je pokročilá koroze podvozkových dílů, jinak by automobil dosahoval zcela jiné hodnoty. Je tak otázkou, jak rozsáhlá koroze vůz trápí.
Pro nás je to ale vítěz pomyslné soutěže, o koupi nejlepší rodinné ojetiny na zimu. Subaru Legacy je totiž ohromný automobil, který velikostí svého kufru překoná i proslulé Mondeo první generace. O stálém pohonu všech kol od Subaru snad už ani nemusíme mluvit. A pak tu máme motor poskytující výkon 280 k (206 kW). Celý automobil je navíc v té nejlepší dostupné výbavě - dokážete si za tyto peníze představit lepší rodinný "winter car", který vás bude bavit?
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
V závěrečné kapitole naší dlouhodobé recenze se zaměříme především na konkurenty a také na cenu, která je hlavním, ale rozhodně ne jediným trumfem, který DS 7 drží v ruce. Zaslouží si tato akční DS 7 vaší pozornost a nebo je lepší volbou vyhlášené německé trio – Mercedes-Benz, BMW a Audi?
Čínská automobilka Denza, společný podnik značky BYD a Mercedesu, oznámila evropské uvedení svého vrcholného modelu Z9 GT, který vstoupí na trh jako elektrické vozidlo (EV) v říjnu 2025, následované plug-in hybridní verzí (PHEV) v lednu 2026.
