Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Od oficiálního představení kompaktního městského SUV Hyundai Kona už sice uplynulo pár týdnů, ovšem stále se kolem něj motá pár dosud nezodpovězených otázek. A jednou z nich je samozřejmě i elektrifikace, která je v současnosti mezi výrobci automobilů hlavním trendem.
Na některých trzích se Kona neobjevila ještě ani se spalovacími motory, ovšem v plánu už je i elektrifikace zahrnující jak hybridy, tak čisté elektromobily. A právě o druhé zmíněné skupince vozů se objevily nové informace na webu InsideEv.com.
Podle všeho by se Kona měla objevit jako elektromobil hned ve dvou variantách. Zatímco slabší by měla být vybavena bateriemi o kapacitě cca 40 kWh s dojezdem okolo 240 kilometrů, silnější by mohla dostat baterie o kapacitě 64 kWh a s tím i spojený dojezd okolo 390 kilometrů na jedno nabití.
Motory i baterie by měla dodat společnost LG Chem, která mimo jiné zásobuje i elektromobily Chevrolet Bolt. Je tak více než pravděpodobné, že elektrické Hyundai Kona nabídne shodný výkon okolo 200 koní. Otázky však panují okolo samotných baterií. Zatímco Chevrolet odebírá baterie s kapacitou 60 kWh, Hyundai by měla dostávat baterie s kapacitou nepatrně větší, tedy cca 64 kWh.
Stále se však bavíme o pouhých spekulacích. Jak to s elektrickou Konou dopadne bychom se ale měli dozvědět už poměrně brzy, některé zdroje totiž naznačují, že premiéra se má uskutečnit již během autosalonu v Ženevě, tedy na jaře příštího roku.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
