Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
O Jaguaru se tento týden mluvilo již několikrát. Nejdříve oznámil příchod nové flotily ambiciózních vozidel, a poté představil „Sayer“, tedy zařízení představující osobního asistenta s umělou inteligencí v podobě volantu. Nyní tu máme Jaguar FUTURE-TYPE, představující blízkou automobilovou budoucnost. Pojďme se na to podívat
Málokdo se odhodlá predikovat, kam až se posune hranice autonomního řízení a jak tedy bude vypadat automobilová buducnost, Jaguar ale zřejmě zná odpovědi. Koncept Jaguaru Future-Type nemá ovšem nic společného s běžnou řadou F-Type, má pouze poukázat na to, co nás čeká za 20 let.
Plně elektrický koncept má prostor pro tři cestující se „společenským sedadlem“, které umožňuje oběma předním cestujícím kdykoliv otočit sedadla tak, aby se mohli věnovat cestujícímu vzadu. Future-Type se navíc automaticky dostane ke svému majiteli skrze zařízení Sayer a poté ho doveze do jeho cíle. Nemusíte se ale bát, pokud budete chtít, volant Sayer půjde použít i ke klasickému řízení stejně, jako tomu bylo v Audi RSQ ve filmu „Já, Robot.“
Jaguar si od autonomního řízení slibuje, stejně jako ostatní automobilky podílející se na vývoji, bezpečnější provoz na silnicích, neboť spolu budou automobily komunikovat a lépe tak předcházet případným kolizím.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
