Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
O Jaguaru se tento týden mluvilo již několikrát. Nejdříve oznámil příchod nové flotily ambiciózních vozidel, a poté představil „Sayer“, tedy zařízení představující osobního asistenta s umělou inteligencí v podobě volantu. Nyní tu máme Jaguar FUTURE-TYPE, představující blízkou automobilovou budoucnost. Pojďme se na to podívat
Málokdo se odhodlá predikovat, kam až se posune hranice autonomního řízení a jak tedy bude vypadat automobilová buducnost, Jaguar ale zřejmě zná odpovědi. Koncept Jaguaru Future-Type nemá ovšem nic společného s běžnou řadou F-Type, má pouze poukázat na to, co nás čeká za 20 let.
Plně elektrický koncept má prostor pro tři cestující se „společenským sedadlem“, které umožňuje oběma předním cestujícím kdykoliv otočit sedadla tak, aby se mohli věnovat cestujícímu vzadu. Future-Type se navíc automaticky dostane ke svému majiteli skrze zařízení Sayer a poté ho doveze do jeho cíle. Nemusíte se ale bát, pokud budete chtít, volant Sayer půjde použít i ke klasickému řízení stejně, jako tomu bylo v Audi RSQ ve filmu „Já, Robot.“
Jaguar si od autonomního řízení slibuje, stejně jako ostatní automobilky podílející se na vývoji, bezpečnější provoz na silnicích, neboť spolu budou automobily komunikovat a lépe tak předcházet případným kolizím.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.