Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Ačkoliv to není příliš dlouho co automobilka Hyundai představial svůj ostrý model i30 N, nyní se kolem tohoto vozu opět točí pozornost. Existuje totiž reálná možnost, že v příštích letech se tento agresivní prcek dočká i pohonu všech kol, díky kterému by se mohl v konkurenci ještě důrazněji prosadit.
Jak v rozhovoru pro magazín Top Gear prozradil Albert Biermann, vedoucí oddělení vývoje ostrých vozidel N, automobilka už v současné době testuje modely N s pohonem všech kol. Zároveň však dodal, že v současné době se nepočítá s jejich zavedením do produkce, což je ovšem škoda. S pohonem všech kol by totiž vozy N mohly konkurovat Fordu Focus RS nebo Volkswagenu Golf R.
Biermann také dodal, že Hyundai vlastní všechny technologie potřebné k implementaci pohonu všech kol do ostrých modelů, tudíž ani cena by se nemusela příliš zvednout.
V současnosti však pohon obou náprav není prioritou, neboť model i30 N nemá problémy s přenosem výkonu na silnice pouze přes přední nápravu. Pokud by se však výkon postupem času zvedal, pohon všech kol by mohl zajistit ideální trakci.
Kromě pohonu všech kol také přišla řeč na řazení pádly pod volantem, které automobilka hodlá dříve či později zavést. Vozy však zůstanou vybaveny i klasickou manuální převodovkou, neboť Hyundai stále myslí na radost z řízení.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
