Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ačkoliv to není příliš dlouho co automobilka Hyundai představial svůj ostrý model i30 N, nyní se kolem tohoto vozu opět točí pozornost. Existuje totiž reálná možnost, že v příštích letech se tento agresivní prcek dočká i pohonu všech kol, díky kterému by se mohl v konkurenci ještě důrazněji prosadit.
Jak v rozhovoru pro magazín Top Gear prozradil Albert Biermann, vedoucí oddělení vývoje ostrých vozidel N, automobilka už v současné době testuje modely N s pohonem všech kol. Zároveň však dodal, že v současné době se nepočítá s jejich zavedením do produkce, což je ovšem škoda. S pohonem všech kol by totiž vozy N mohly konkurovat Fordu Focus RS nebo Volkswagenu Golf R.
Biermann také dodal, že Hyundai vlastní všechny technologie potřebné k implementaci pohonu všech kol do ostrých modelů, tudíž ani cena by se nemusela příliš zvednout.
V současnosti však pohon obou náprav není prioritou, neboť model i30 N nemá problémy s přenosem výkonu na silnice pouze přes přední nápravu. Pokud by se však výkon postupem času zvedal, pohon všech kol by mohl zajistit ideální trakci.
Kromě pohonu všech kol také přišla řeč na řazení pádly pod volantem, které automobilka hodlá dříve či později zavést. Vozy však zůstanou vybaveny i klasickou manuální převodovkou, neboť Hyundai stále myslí na radost z řízení.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
