Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Automobilka Aston Martin dělala kolem nového motoru V8 pro vozy DB11 velké tajnosti, těm je však dnes konec. Podle dnešního prohlášení se zájemci o nádherná britská GT dočkají dvakrát přeplňovaného osmiválce nesoucího označení AMG.
Dvakrát přeplňovaný motor V8 o objemu 4.0 litru dá k dispozici výkon 375 kW (510 k) a točivý moment 695 Nm. Díky tomu dokáže Aston zrychlit z 0 na 100 km/h za rovné 4 vteřiny a dosáhne maximální rychlosti 301 km/h.
Zákazníci si však stále budou moci zvolit i dvakrát přeplňovaný dvanáctiválec o objemu 5.2 litru, který generuje výkon 447 kW (608 k) a točivý moment 700 Nm. Ačkoliv má vůz k dispozici více koní, ve zrychlení z 0 na 100 km/h je rychlejší jen o 0,1 vteřiny a maximální rychlost činí 321 km/h.
Na těchto malých rozdílech ve výkonu má podle CarScoops hlavní vliv váha. Motor V8 je menší a mnohem lečí, než V12. Konstruktéři tak ušetřili nezanedbatelných 114 kilogramů, čímž srazili váhu DB11 s V8 na 1,860 kg.
Pokud se však bojíte, že zběsilý německý motor AMG pokazí Aston Martinu jeho styl elegantního britského gentlemana, můžeme vás uklidnit. Technici z britské automobilky vyvinuli nový výfukový systém, vlastní systém sání a také vytvořili zcela nový software pro řídící jednotku, který zajistí typické chování vozů Aston Martin. Mimo jiné došlo i na úpravu podvozku.
Aby bylo snazší odlišit od sebe vozy s motorem V8 a V12 na první pohled, dostala varianta V8 tmavé rámečky světlometů, speciální hliníková kola a dva výdechy na kapotě, zatímco verze V12 má tyto výdechy čtyři.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
