Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Elektromobil Nissan Leaf je jedním z nejpraktičtějších a nejdostupnějších elektromobilů na světě, čemuž odpovídají i jeho prodeje. Nissan však nyní pracuje na nové generaci, která by kromě svěžího vzhledu mohla nabídnout i zajímavé technické novinky, včetně vlastní verze tzv. Autopilota, kterého známe například z Tesly.
Ačkoliv se Nissan Leaf řadí mezi elektromobily na špičku, jeho prodeje jsou ve srovnání s klasickými automobily stále nízké. To chce ale Nissan s příchodem druhé generace tohoto automobilu změnit.
Dočka bychom se mohli omlazeného a dynamičtějšího designu, který by měl oslovit i mladší generace zákazníků. Co si budeme nalhávat, současná generace Leafu zkrátka příliš krásy nepobrala.
Další inovace by se pak měly objevit v technologické výbavě vozu. Na předjímání o infotainmentu a výbavě je až příliš brzy, neboť nám toho Nissan prozatím příliš neukázal. Co už jsme ale viděli, je nové video ukazující funkci systému "ProPILOT", díky kterému by měl vůz samostatně zvládnout jízdu po dálnici.
Podle vyjádření Nissanu, které se objevilo na CarBuzz, by nový systém měl zabránit neustálému zastavování a rozjíždění na dálnicích, což často vede ke vzniku kolon. Nový systém tak bude schopen ovládat brzdy, plyn i řízení, díky čemuž vám na dálnici odpadne pár starostí. Navíc není vyloučeno, že by systém mohl do budoucna zvládnout i podobnou jízdu po městě.
Popis fungování celého systému zní velmi podobně, jako v případě Autopilotu Tesly, nebo některých nových adaptivních tempomatů. Ty však stále mají jisté mouchy, které by Nissan mohl vychytat. Na konečný výsledek si však budeme muset počkat až do odhalení nového Leafu.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
