Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Člověk by si řekl, že vyrobit pneumatiku pro sklízecí stroj není žádná věda. Ale není to pravda. I když se zrovna nejedná o pneu pro závodní účely, i tyhle gumy mají svá specifika, která je potřeba sledovat a jejichž vlastnosti lze zlepšovat.
Bridgestone v tomto směru přináší zlepšení. Ve snaze podpořit zemědělce vyrobil pneumatiku, která i při nízkém tlaku nabízí vysokou nosnost a přitom nenarušuje a nepoškozuje půdu. Hlavně ale umožňuje strojům vyšší sklízecí rychlost.
V porovnání s konvenčními standardními pneumatikami (standardy ETRTO) nabízí o 20 % vyšší nosnost. Tato pneumatika umožňuje zemědělcům zvýšit rychlost jízdy během CFO (cyklického zatížení) na 15 km/h místo dosavadních 10 km/h u konvenčních pneumatik. Výsledkem je efektivní využití času během nejdůležitějšího období zemědělského roku.
Mark Sanders, generální ředitel divize zemědělských ve společnosti Bridgestone Europe, k tomu říká: „Zemědělci a smluvní dodavatelé zemědělských podniků jsou během sklizně pod nejvyšším tlakem, aby vše probíhalo rychle a efektivně. Proto s velkou radostí představujeme revoluční pneumatiku pro sklízecí stroje. Zkušební verze pneumatiky VT-COMBINE byly testovány na třech kontinentech po dobu tří kompletních pěstitelských sezon s nesmírně pozitivními reakcemi."
Minimální zhutňování půdyZvyšování produktivity v současnosti dává smysl pouze tehdy, není-li to na úkor sklizní v budoucnosti. Pneumatika VT-COMBINE byla zkonstruována pro maximální velikost styčné plochy při nízkém tlaku nahuštění, aby se minimalizovalo narušování půdy a zachovala se úrodnost půdy pro budoucí vegetační období.
Péče o půduPneumatika VT-COMBINE je pneumatikou, vyvinutou v souladu s principy péče o půdu. Vyznačují se konstrukcí dle standardu IF (Improved Flexion) a vyspělým dezénem běhounu. Pečeť „Soil Care by Bridgestone“ (péče o půdu v podání společnosti Bridgestone) nesou pneumatiky, které nabízejí rovnováhu mezi zvyšováním efektivity v zemědělství a ochranou životního prostředí, čímž pomáhají zemědělcům zvyšovat produktivitu trvale udržitelným způsobem.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
V závěrečné kapitole naší dlouhodobé recenze se zaměříme především na konkurenty a také na cenu, která je hlavním, ale rozhodně ne jediným trumfem, který DS 7 drží v ruce. Zaslouží si tato akční DS 7 vaší pozornost a nebo je lepší volbou vyhlášené německé trio – Mercedes-Benz, BMW a Audi?
Čínská automobilka Denza, společný podnik značky BYD a Mercedesu, oznámila evropské uvedení svého vrcholného modelu Z9 GT, který vstoupí na trh jako elektrické vozidlo (EV) v říjnu 2025, následované plug-in hybridní verzí (PHEV) v lednu 2026.
Společnost BYD, světový lídr v oblasti vozidel na nové energie, oficiálně vstupuje na český trh. Tuzemským zákazníkům nabídne čistě elektrické i plug-in hybridní vozy s technologiemi, které jsou součástí její rychlé expanze v Evropě.