Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Vrcholní představitelé koncernu PSA se rozhodli postavit první autonomní vůz na základech vozu Peugeot 3008. Stavbě budou asistovat odborníci ze společnosti nuTonomy, kteří budou zároveň vůz testovat v ulicích Singapuru.
Koncern PSA se spojil se společností nuTonomy, která má se systémy autonomního řízení a s jejich testováním zkušenosti již z minulého roku. Peugeot tak dodá vozidlo a nuTonomy ho osadí potřebnými čidly, senzory a na míru šitým softwarem.
Není náhodou, že byl k testování zvolen právě Peugeot 3008. Tento vůz totiž patří k tomu nejnovějšímu z francouzské produkce a nedávno byl na autosalonu v Ženevě zvolen evropským automobilem roku 2017.
Pokud se ptáte, proč bude testování probíhat v Singapuru a ne ve Francii, odpověď je prostá. Vláda v Singapuru totiž autonomní vozidla, jejich vývoj i testování podporuje a společnost nuTonomy s vládou spolupracuje již od roku 2010. Koncernu PSA tak odpadnou starosti s vyřizováním povolení ve Francii a zároveň si může začít budovat zázemí na trhu, který po autonomních vozech doslova prahne.
Očekává se, že testování autonomního Peugeotu 3008 začne koncem tohoto roku. Koncern PSA zatím uvolnil pouze fotografii Peugeotu s logem nuTonomy. Na fotky automobilu z provozu si tak budeme muset počkat.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.