Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Italské Lamborghini se chce co nejdéle bránit trendu downsizingu motorů a tak stále drží nabídku atmosférických motorů s pořádnými objemy. Jak to ale bude u nástupce Aventadoru?
Na otázku odpovídá web CarAdvice, který hovořil přímo se šéfem Lamborghini Stefanem Domenicalim. Ten prozradil, že v plánu je nástupce Aventadoru a značka se pomalu připravuje na jeho vývoj. Kromě toho ale také řekl, že top model budoucnosti bude stále nabízen s atmosférickým vidlicovým dvanáctiválcem.
Podle Domenicaliho si tohle Lamborghini může dovolit jen proto, že zaujímá unikátní pozici v rámci koncernu Volkswagen. Značka musí být dostatečně odlišná, a to ve všech směrech. Proto se v nabídce zachová atmosférický dvanáctiválec, což je jedna z největších hodnot výrobce.
Šéf Lamba navíc řekl, že věří v budoucí zajištění toho, aby se motor vypořádal se stále přísnějšími emisními limity. Navíc slova o nástupci Aventadoru berte zatím s rezervou. Dalších pět let se jej trh nezbaví, jelikož nástupce Aventadoru má přijít až v roce 2022.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
