Americké provedení poslední generace Subaru Outback má oproti Evropě jeden významný výbavový prvek. Ten však v poslední době způsobil dost rozporuplné reakce u majitelů.
Ve výbavě "amerického" Outbacku je autorádio, které umí satelitně příjímat vysilání v HD kvalitě, Současně s tím je vybaveno speciální funkcí, na kterou před pár dny upozornil Vince Patton, jeden z majitelů nové generace vozu.
Ten přišel na to, že pokaždé, když nastartuje, spustí se mu jiná rádiová stanice, než která byla naposledy spuštěna před vypnutím zapalování. Dlouho nemohl přijít na to, jak je to vlastně možné, ovšem po několika telefonátech do Subaru zjistil, proč se mu to děje.
Jeho Subaru totiž automaticky při každém nastartování naladí stanici, která je vedená jako přijatelná i pro dětské publikum. Tím se má eliminovat to, že by děti v rádiu slyšely vulgarity nebo témata, která pro ně nejsou vhodná. K celé věci se vyjádřil mluvčí značky Michael McHale. Ten řekl, že "ochraňující" funkce může někoho trochu rozzlobit.
Zároveň říká, že většina vozů od Subaru je používána převážně jako rodinné vozy. Právě u nich je podle něj tahle funkce potřebná. A pokud si myslíte, že stačí v nastavení rádia funkci vypnout, tak jste na omylu. Tuhle možnost tam totiž Subaru nezaneslo.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.