Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Německá automobilka Mercedes-Benz by mohla být jedna z prvních na světe, která by montovala filtr pevných částic do benzinových motorů. Až doposud se přitom filtr instaloval pouze pro naftové agregáty.
Důvodem pri instalaci u benzínů jsou hlavně přísnější emisní normy, takže Mercedes vlastně nemá na co čekat. Podle studie se navíc ukázalo, že přímovstřikové benzinové motory jsou mnohem "škodlivější", než se původně zdálo.
Pokud se pak takový motor dostane mimo rámec normovaného měření spotřeby a emisí, rázem začne vypouštět 10x víc nečistot, než u dieselových motorů. Zatím je nový motor s filtrem pevných částic testován na prototypech velké třídy S.
Výrobní cena filtru se bude pohybovat do dvou tisíc korun a vůbec první uvedení zážehového motoru s tímto prvkem uvidíme u faceliftu třídy S. Ten je podle výrobce naplánován na začátek příštího roku.
V souvislosti s tím vstupuje v platnost přísnější verze emisní normy Euro 6. Ta zavádí limit pevných částic i pro benzinové motory, takže je otázkou času, kdy se k tomu samému kroku jako Mercedes, uchýlí i další výrobci vozidel.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
