Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Německá automobilka Mercedes-Benz by mohla být jedna z prvních na světe, která by montovala filtr pevných částic do benzinových motorů. Až doposud se přitom filtr instaloval pouze pro naftové agregáty.
Důvodem pri instalaci u benzínů jsou hlavně přísnější emisní normy, takže Mercedes vlastně nemá na co čekat. Podle studie se navíc ukázalo, že přímovstřikové benzinové motory jsou mnohem "škodlivější", než se původně zdálo.
Pokud se pak takový motor dostane mimo rámec normovaného měření spotřeby a emisí, rázem začne vypouštět 10x víc nečistot, než u dieselových motorů. Zatím je nový motor s filtrem pevných částic testován na prototypech velké třídy S.
Výrobní cena filtru se bude pohybovat do dvou tisíc korun a vůbec první uvedení zážehového motoru s tímto prvkem uvidíme u faceliftu třídy S. Ten je podle výrobce naplánován na začátek příštího roku.
V souvislosti s tím vstupuje v platnost přísnější verze emisní normy Euro 6. Ta zavádí limit pevných částic i pro benzinové motory, takže je otázkou času, kdy se k tomu samému kroku jako Mercedes, uchýlí i další výrobci vozidel.
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.