Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Dvakrát přeplňovaný naftový čtyřválec nabídl Opel Astra již v minulé generaci a i kvůli úspěchu současného modelu se k němu vrací. Agregát s objemem 1.6 litru nabídne vysoký točivý moment a zároveň nízkou tabulkovou spotřebu.
Opel Astra 1.6 BiTurbo CDTI má maximální výkon 160 koní při 4000 ot./min a točivý moment vrcholí u hranice 350 Nm při 1500 ot./min. Jednotka je spojena se šestistupňovou manuální převodovkou, s níž vůz zrychluje z 0 na 100 km/h za 8,6 sekundy a dosáhne maximální rychlosti 220 km/h. Průžné zrychlení z 80 na 120 km/h zabere novince 7,5 sekundy. Spotřeba paliva mezi 4,0 - 4,1 l/100 km znamená, že je Astra BiTurbo CDTI jedním z nejúspornějších vozů ve svém segmentu.
Pohonná jednotka bude dostupná pro pětidveřový hatchback i praktické kombi, na českém trhu se objeví v kombinaci s výbavovými stupni Dynamic a Innovation. V prvním případě je cena po akční slevě 50 tisíc korun 529 900 korun, v tom druhém začíná na 539 900 korunách. Kombi znamená příplatek 25 tisíc korun.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.