Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Tuningová společnost Manhart se rozhodla pro úpravu velmi silného BMW X6 M. Výsledkem je obří výkon a decentně okořeněný design.
Manhart poladil především 4,4litrovým biturbo osmiválec, z něhož se mu podařilo vymáčknout 700 koňských sil a točivý moment 950 Nm točivého momentu. Základní hodnoty jsou přitom 575 koní a 750 Nm. Takto vysokých hodnot bylo dosaženo přemapováním řídící jednotky motoru a instalací nového výfukového systému s upraveným zadním tlumičem.
Tuner sice neříká, jak rychlá tahle X6 M je, ale můžeme počítat s tím, že ve sprintu z 0 na 100 km/h bude zcela jistě lepší, než její sériový sourozenec. Ten to zvládne za 4,2 sekundy a dosáhne elektronicky limitované maximální rychlosti 250 km/h.
Krom většího výkonu se tohle BMW X6 M od Manhartu pyšní sadou velkých 22palcových kol v černém nebo stříbrném provedení. V interiéru jsou umístěny žluté akcenty jako jsou výplně dveří, žlutou najdeme i na koženém volantu, palubní desce a středové konzoli.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
