Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Představení nových pneumatik většinou nepatří mezi velké taháky slavných autosalonů. U modelu Eagle 360 na stánku výrobce Goodyear tomu bylo ale jinak.
Každý autosalon je přehlídkou více či méně reálných vizí automobilek a dalších společností¨, podílejících se na automobilovém průmyslu. Mezi ty nejzajímavější studie futuristických technologií, představených na mezinárodním autosalonu v Ženevě, patří jedinečný systém pneumatik a pohonu od společnosti Goodyear s názvem Eagle 360.
Jedná se o pneumatiku ve tvaru koule. Ty by ale nebyly s vozem spjaty mechanicky, jak je tomu dnes. Namísto toho by se vůz nad pneumatikami „vznášel“ na magnetickém polštáři, jako dnešní moderní supervlaky.
Magnety by navíc dokázali pomáhat i k pohonu vozu. V čem je největší výhoda použití pneumatik ve tvaru koule je jasné. Pokud by bylo možné řídit všechna čtyři „kola“ vozu samostatně a navíc v 360°, dokázala by být jízda mnohem plynulejší. Výhody při parkování a pohybu ve městě snad ani není třeba zmiňovat.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
