Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Kauza Dieselgate hýbe automobilovým světem již od září letošního roku, kdy agentura EPA přišla na podvodné praktiky německého koncernu. Po provalení se k tomu postupně vyjadřovala americká zastoupení koncernu, ale také Evropská unie či český ministr dopravy, Dan Ťok. Ten mimo jiné přišel s vizí povinných servisních prohlídek poškozených vozů. Jak je tomu nyní?
Zřejmě jste obeznámeni s danou kauzou, ale pro připomenutí – v motorech o obsahu 1,2 l, 1,6 l a 2,0 l TDI, spadající pod kódové označení EA 189, se má nacházet nelegální software, díky kterému bylo dosaženo při laboratorních testech adekvátních emisních hodnot. Jenomže v reálném testování jsou zmíněné hodnoty mnohonásobně vyšší, a to je velký problém. Volkswagen však zdůrazňuje, že onen software nemá žádný vliv na chování motoru a v podstatě ani nevíte, že ho v autě máte.
Prozatím to vypadá tak, že majitelé vozů značky Škoda nebudou muset povinně na servisní prohlídky, neboť k tomu nejsou údajně zákonné prostředky. Český ministr dopravy se sešel s britskou homologační autoritou VCA a britským ministrem dopravy, Patrickem Mc Loughlinem, a shodli se na tom, že prioritou je ochrana majitelů poškozených automobilů, kteří se nedopustili žádných chyb.
Český ministr dopravy, Dan Ťok, řekl po jednání následující: „Britské ministerstvo dopravy a autorita VCA říkají, že nevidí zákonné prostředky, jak přinutit všechny majitele dotčených aut k návštěvě servisu. Na druhou stranu hledají způsob, jak přimět co nejvíce majitelů automobilů, aby si přijeli aktualizovat software. V lednu se ještě setkáme se zástupci Visegradské skupiny, kde probereme jednotný postup. Definitivní rozhodnutí na evropské úrovni ale padne až začátkem příštího roku.“
Že slyšíte o společnosti VCA poprvé? Britská autorita VCA totiž homologuje modely od Škodovky pro evropský trh. Nicméně, Volkswagen má již připravená řešení k nápravě, jejichž cílem je úprava softwaru a u jednoho typu motoru bude potřeba i hardwarový zásah. Pokud se nic nezmění, servisní prohlídky, zatím dobrovolné, začnou v průběhu příštího roku.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
