Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Po automobilce Audi se ke spuštění speciální stránky na kontrolu modelů s "falešnými" motory TDI odhodlala i tuzemská Škoda Auto.
Aplikace zahrnuje všechny vyrobené naftové motory EA 189, na které dopadá kauza Dieselgate. Z celkového počtu dotčených vozů tvoří 1,2 milionu škodovek, přičemž dle odhadů se v ČR nachází přibližně 100 tisíc z nich.
Pokud si nejste jisti, zda právě vaše Škodovka není onou dotčenou, pak si právě ZDE zadejte sedmnáctimístný kód VIN. Vyhledávání najde modely Fabia II. generace (2009 až 2014), Roomster (2009 až 2015), Rapid (2011 až 2015), Yeti (2009 až 2015), Octavia II (2009 až 2013) a Superb II. generace (2009 až 2013).
Právě u nich se mohou objevit lživé motory 1.2 TDI, 1.6 TDI a 2.0 TDI s emisní nornou Euro 5. Samotná Škoda Auto v tiskovém prohlášení uvádí, že všechny její vozy jsou plně schopny provozu a jejich užíváním posádce nehrozí žádné nebezpečí. "Výše uvedené motory se již nevyrábí a všechny v současnosti prodávané modely splňují emisní normu Euro 6".
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.