Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Když někdo vezme brutální sériové auto a udělá z něj ještě větší bestii, vždy to stojí zato.
Přesně tak pracuje PP-Performance. Rád upravuje vše na první pohled dokonalé, třeba nejvýkonnější AMG GT S. Základních 510 koní (375 kW) a 650 Nm točivého momentu se mu zdálo málo.
Tak proč na ty zadní kola neposlat ještě pár koní navíc? Z motoru, čtyřlitrového osmiválce samozřejmě s přeplňování, vydolovali dalších 100 koní navíc. Takže jednoduchá otázka, jak se projeví 610 koní (449 kW) a 765 Nm točivého momentu?
Sprit z 0 na 100 km/h se zkrátil o 0,4 sekundy na 3,4s (dříve 3,8s), maximální rychlost narostla na 324 km/h (dříve 310 km/h). No pokud o této úpravě uvažujete, kupte si zásobu zadních gum, budou odcházet poněkud rychleji...
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?