Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Také nedočkavě čekáte na nejostřejší Audi TT RS? Tak si rozhodně nenechte ujít její testování na Nürburgringu!
Pod karoserií TTS Coupé se ve skutečnosti skrývá technika TT RS. Benzinový pětiválec o objemu 2,5 litru burácí, gumy hvízdají, jednoduše, TT RS dostává pořádně do těla.
A jak jsme rozpoznali, že se jedná o verzi RS? Především díky zvuku, takhle nezní dvoulitrové TFSI, ale 2,5 litrový pětiválec s výkonem nejméně 400 koní. Druhé poznávací znamení byly koncovky výfuku, které jsou níž a vypadají zcela odlišně od verze TTS.
Už příští rok bychom se nejsilnějšího TTčka mohli dočkat. Přijde s již zmíněným pětiválcem, výkonem přes 400 koní, maximální rychlostí atakující hodnotu 280 km/h a sprintem z klidu na 100 km/h za 4 sekundy.
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?
