Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Také nedočkavě čekáte na nejostřejší Audi TT RS? Tak si rozhodně nenechte ujít její testování na Nürburgringu!
Pod karoserií TTS Coupé se ve skutečnosti skrývá technika TT RS. Benzinový pětiválec o objemu 2,5 litru burácí, gumy hvízdají, jednoduše, TT RS dostává pořádně do těla.
A jak jsme rozpoznali, že se jedná o verzi RS? Především díky zvuku, takhle nezní dvoulitrové TFSI, ale 2,5 litrový pětiválec s výkonem nejméně 400 koní. Druhé poznávací znamení byly koncovky výfuku, které jsou níž a vypadají zcela odlišně od verze TTS.
Už příští rok bychom se nejsilnějšího TTčka mohli dočkat. Přijde s již zmíněným pětiválcem, výkonem přes 400 koní, maximální rychlostí atakující hodnotu 280 km/h a sprintem z klidu na 100 km/h za 4 sekundy.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?