Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Downsizing se nevyhne ani ostrému Opelu Astra OPC. Místo dvoulitru bude lítat s 1,6…
Opel nahradí dvoulitrový turbodmychadlem přeplňovaný čtyřválec menším čtyřválcem o objemu 1,6 litru. Vše v zájmu nižší spotřeby a emisí, samozřejmě jen na papíře. Má to ale ještě jeden důvod.
V současnosti má Opel Astra OPC výkon 280 koní. Menší motor v další generaci nabídne o 5 koní více. Nová generace je nejen lehčí, ale také menší. No a dvoulitr by se pod kapotu údajně nevešel. Menší lehčí 1,6 turbo se tam vejde a navíc se uspoří nějaký ten kilogram na hmotnosti.
Navíc Astra OPC přijde o vynikající přední nápravu HiPer Strut, kterou mnozí opěvovali a přisuzovali jí velký podíl na skvělých jízdních vlastnostech. Konstruktéři prý ke skvělým jízdním vlastnostem a ovladatelnosti Astry OPC tuhle nápravu nepotřebují. Nižší hmotnost prý vše vyřeší. No tak jsme na to zvědaví…
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
