Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Downsizing se nevyhne ani ostrému Opelu Astra OPC. Místo dvoulitru bude lítat s 1,6…
Opel nahradí dvoulitrový turbodmychadlem přeplňovaný čtyřválec menším čtyřválcem o objemu 1,6 litru. Vše v zájmu nižší spotřeby a emisí, samozřejmě jen na papíře. Má to ale ještě jeden důvod.
V současnosti má Opel Astra OPC výkon 280 koní. Menší motor v další generaci nabídne o 5 koní více. Nová generace je nejen lehčí, ale také menší. No a dvoulitr by se pod kapotu údajně nevešel. Menší lehčí 1,6 turbo se tam vejde a navíc se uspoří nějaký ten kilogram na hmotnosti.
Navíc Astra OPC přijde o vynikající přední nápravu HiPer Strut, kterou mnozí opěvovali a přisuzovali jí velký podíl na skvělých jízdních vlastnostech. Konstruktéři prý ke skvělým jízdním vlastnostem a ovladatelnosti Astry OPC tuhle nápravu nepotřebují. Nižší hmotnost prý vše vyřeší. No tak jsme na to zvědaví…
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
