Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Německý tuner HPerformance se rozhodl, že si vezme do parády předchozí generaci ostrého kupé Audi TT-RS a nadělí mu pod kapotu pořádnou porci výkonu navíc.
Fanoušci značky se čtyřmi kruhy netrpělivě čekají na nové TT-RS, které dorazí až na jaře příštího roku. Možná právě tento fakt může za to, že u HPerformance dali hlavy dohromady a vozidlu nadělili balíček Clubsport. Ten se zaměřuje především na benzínový pětiválec o objemu 2,5 litru.
Motor je vybaven turbodmychadlem HPXT530, novým chladičem, vysokotlakým čerpadlem a sportovním výfukovým systémem. Při dobrém sladění pak není divu, že z původních 360 koní a 465 Nm se výkon vyšplhal na 510 koní a 690 Nm točivého momentu.
Upravená Audina je mnohem rychlejší než klasické TT-RS Plus, která dokáže zrychlit z 0-100 km / h za 4,1 sekundy a dosahuje maximální rychlosti elektronicky 280 km / h. HPerformance požaduje 50 tisíc eur za celou úpravu a v ceně dostanete i brzdové kotouče o průměru 370x35mm vpředu a 342x28 vzadu, nastavitelné tlumiče KW Clubsport, nové zadní křídlo a díly karoserie vyrobené z uhlíkových vláken. Celé auto je pak ohodnoceno částkou 90 tisíc Eur.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?
Trh s novými automobily prošel za poslední roky poměrně turbulentním obdobím. Mizí mnoho tradičních modelů, řeší se emise a pozornost se soustředí na vozy typu SUV či elektromobily. Negativem je všeobecný nárůst cen nových aut a proto je skvělá zpráva, že zde existuje velké množství lehce ojetých automobilů, které jsou často o více, než třetinu levnější a nabízí mnoho prostoru za přijatelnou cenu. Přesně to je případ tohoto šikovně postaveného Mercedesu.
Každé vozidlo, se kterým vyrážíte na pozemní komunikace, musí mít sjednané alespoň nějaké pojištění. To se označuje jako povinné ručení a je klíčovou součástí odpovědného provozování motorového vozidla. Jeho sjednání je nejen zákonnou povinností, ale také ochranou před finančními následky potenciálních škod, proto si ho nezapomeňte sjednat a vybrat si nejen to nejvýhodnější, ale i nejlepší. Jak na to?
Jako žena motoristického novináře jsem si na místě spolujezdce vyslechla už nespočet monologů svého muže, když si nahlas komentoval výhody nebo naopak nedostatky jednotlivých vozů. Takový pohled na auto já bohužel nemám, takže nedokážu říct, kolik má pod kapotou koní nebo o jaký typ hybridu se jedná, ale mám mnoho svých postřehů, které jsem za dobu používání této krásné DS3 vypozorovala. Bude to tedy poněkud netradiční recenze.
