Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Na Nürburgringu už neplatí zákaz honění se za nejrychlejšími časy. Alfa Romeo tak neváhala a poslala tam Giulii QV, tedy její nejsilnější verzi.
Zajet na Nürburgringu skvělý čas v dnešní době znamená snad více, než kolik koní má pod kapotou. Podrtit tímto časem konkurenci znamená velkou výhodu a ohromný průšvih pro konkurenci. Teď se v této situaci zřejmě ocitne BMW se svou M4.
Nürburgring měří necelých 21 kilometrů, zajet tento okruh pod 9 minut je skvělý výsledek, pod 8 už musíte mít skutečně skvělé auto. No a Giulia QV to údajně zvládla za 7 minut a 43 sekund, což je stejná doba, kterou k tomu před pár lety potřebovalo Porsche 911 GT3 RS.
Dokonce je to lepší výsledek než Audi R8 V10 nebo Pagani Zonda S. Pokud se chce Alfa poměřovat s přímou konkurencí, nabízí se BMW M4. Mnichovské kupé potřebuje k zajetí Nürburgringu 7 minut a 52 sekund, tedy o výrazných devět sekund horší čas.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?