Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
V Německu se testuje po všech stránkách nová generace modelu Astra a mezi testy patří i aerodynamická zkouška. Ta proběhla s velkým úspěchem, protože nová Astra se stala jedním z nejvíce aerodynamických modelů ve své třídě.
Stalo se tak díky impozantnímu odporu vzduchu s koeficientem Cx 0,285. Aby se dalo tohoto čísla vůbec dosáhnout, inženýři a designéři se rozhodli pro spoustu vychytávek a aerodynamických vylepšení. Tento model byl například vybaven malým zadním spoilerem a unikátním C-sloupkem, který má malé hrany. Ty jsou navrženy tak, aby rozdělily proudění vzduchu a snižili jeho odpor.
Zajímavé je taktéž to, že vůz má aktivní kryt podvozku karoserie, který optimalizují proudění vzduchu na spodku auta podle rychlosti. Opel říká, že toto řešení snižuje hmotnost a výrobní náklady a zároveň zlepší aerodynamiku vozu. Dosažený koeficient 0,285 je tedy zcela jistě impozantní, ale Opel už teď potvrdil, že na trhu se časem objeví ještě dokonalejší verze ecoFLEX.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
