Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Toyota GT86 je velice oblíbená zadokolka, která dokáže každému nadšenému řidiči vyčarovat na obličeji obrovský úsměv. Jeho příští generace je prakticky již za dveřmi a možná se u ní dočkáme i známe technologie z F1.
To, že se s technologií, která byla původně vyvinuta pro závody vozů formule 1 setkáváme v luxusních superautech s cenou, která se šplhá do astronomických výšin, jsme si již zvykli.
Nyní to ale vypadá, že se s jednou takovou technologií setkáme i ve voze, jehož cena není o moc vyšší než v případě nového Superbu. Toyota si totiž pohrává s myšlenkou, že by druhá generace oblíbené zadokolky, GT86, mohla disponovat systémem KERS.
Jedná se o tvz. Kinetic Energy Recovery System. Tedy o systém, který přeměňuje kinetickou energii při brzdění na elektrickou, která se ukládá do baterií. Tu poté může řidič využít při akceleraci.
Druhá generace GT86 by se měla jako koncept světu představit již v roce 2017 a v sériové podobě bychom se jí mohli dočkat již v roce 2020.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.