Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Škodovka začíná s prodejem nejrychlejší a nejsilnější Octavie všech dob. Cenu však trochu přehnali, no posuďte sami…
Jedním z hlavních lákadel letošní Ženevy byla i bezesporu Octavie RS 230. Ale až nyní se rozbíhá její prodej na domácím trhu. Za 230 koní a 19-ti palcová kola a elektrickohydraulicky řízený samosvor zaplatíte 726 900 korun. Oproti verzi s výkonem 220 koní a 17“ palcovými koly, je příplatek 75 tisíc korun.
Samozřejmě můžete mít i kombík, za ten si připlatíte dalších 45 tisíc anebo automatickou převodovku. Ti co nechtějí řadit sami si připlatí dalších 45 tisíc korun.
Pokud se na to podíváme více ze široka, tak za Leon Cupra s výkonem 280 koní zaplatíte 681 900 Kč, to je o 45 tisíc méně než za 230 koňovou Octavii. Docela paradox.
A jaké auto by jste za 730 tisíc koupili vy? Napište nám do diskuze pod článkem.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?