Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
German Special Customs vydala první ztvárnění svého budoucího stylingového programu pro kupé Mercedes-AMG GT.
Při pohledu na snímky nelze popřít, že jejich verze je agresivnější než standardní model. Vůz byl totiž vybaven aerodynamickým body kitem, který obsahuje modifikované nárazníky, širší boční prahy a masivní zadní křídlo. Můžeme také vidět přední splliter a jiné přední blatníky. Sportovní styling pokračuje i vzadu, protože zde přibyl agresivní zadní difuzor, který je lemován čtyřmi koncovkami sportovního výfukového systému.
German Customs zatím neřekli ani slovo o změnách výkonu, ale standardní AMG GT je nabízeno s twin-turbo 4,0-litrovým motorem V8, který produkuje 462 koní a 600 Nm točivého momentu. Silnější AMG GT S však nabízí 510 koní a 650 Nm točivého momentu.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
