Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Společnost Geiger Cars má v oblibě především americká vozidla a proto jeho další úpravou prošel nejnovější Chevrolet Corvette C7 Stingray.
Body kit karoserie je celý vyroben z karbonových vláken a kromě snížení pohotovostní hmotnosti také zlepšuje aerodynamiku auta. Jeho obsahem je přední splitter, jiné přívody vzduchu, difuzor, širší boční prahy, přiostřená přední maska a zadní spoiler. Geiger Cars také nainstalovali sportovní podvozek KW Stage 3, který snižuje přední nápravu mezi 10 a 35 mm, zatímco zadní náprava klesne o 15 až 45 mm. Mezi další změny patří lehká kovaná 19-palcová přední a 20-palcová zadní kola s pneumatikami o rozměru 255/30 R19 resp. 305/25 R20.
Corvette úpravce vyladil na výkon 590 koní, které vyždímal ze 6,2-litrového motoru V8. Ten obdržel navíc výkonný kompresor Eaton a přemapována byla i řídící jednotka. Celkově tedy bylo přidáno 130 koní a točivý moment se zvýšil o 127 Nm na výsledných 757 Nm. Díky tomuto zvýšení výkonu se poladěná Corvette rozjede až na 320 km / h.
Konkrétní vůz na snímku stojí 113,000 Eur a dostal i příplatková kola za 6,500 Eur a uhlíkový body kit stojí 6,000 Eur.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.