Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Volkswagen Golf je velmi oblíbené auto nižší střední třídy a tak není divu, že se nachází mnoho firem, které tento automobil "vylepšují". V tomto případě se to rozhodně povedlo.
Ze sériové verze Golfu s přeplňovaným čtyřválcovým motorem o objemu 1.4 litru udělal Ingo Noak Tuning ostrou verzi. Pozměnil design, jinak usedlejšího Golfu, na sportovně střižený hatchback. Přidal na světlomety "mračítka", pozměnil design nárazníku, přidal výrazný zadní spoiler ale také difuzor. Vzadu umístil také dvojtou koncovku výfuku a po vzoru Golfu R ji posunul na střed. Došlo také k "nafouknutí" blatníků a snížení prahů. Na závěr auto obul dvaceti palcovými koly, s černým lesklým lakem. Celkově tak tento Golf hodně připomíná sportovní tovární verzi s označením R.Změny se neodehrály jen v oblasti designu exterieru. Nově byla přeprogramovaná řídící jednotka motoru a nový výfukový systém. Tyto změny vedly ke zvýšení výkonu ze sériových 103 kW a 250 Nm na velkorisích 133 kW (+30 kW) a 315 Nm (+65 Nm).Další změny se týkaly také podvozku, který byl ze sériové podoby snížen a byly vyměněny některé komponenty, konkrétně například tlumiče a tvrdší pružiny. V kombinaci s 20" litými koly a nízkoprofilovými pneumatikami, nelze čekat příliš komfortní jízdu. Ale v tomto případě, komfort snad nikdo neočekává.Zdroj: worldcarfans.com
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
