Dvorní úpravce německých vozidel Audi, společnost MTM, ukázala v Ženevě přepracovaný model Audi RS Q3, který dostal patřičnou dávku síly a sportovnosti.
Tento německý crossover byl vybaven paketem s díly z uhlíkových vláken, takže nově se na voze nalézá zadní difuzor, lehký body kit karoserie, pro dokonalý vzhled RS Q3 stojí na 20-palcových litých kolech s pneumatikami Michelin Pilot Sport 2. Tento model dostal taktéž výkonné brzdové kotouče ä snížený podvozek od firmy KW.
Pod kapotou se ukrývá 2,5-litrový pětiválcový motor, jehož výkon poskočil na hodnotu 424 koní a 560 Nm točivého momentu, to je oproti sérii nárůst o slušných 114 koní a 140 Nm. Zrychlení z 0-100 km/h je se u tohoto bílého drobečka odehraje za 4,9 sekundy, přičemž v rozletu jej zastaví omezovač, a to až u hranice 268 km/h.
Pokud to není pro někoho dosti rychlé, MTM se nechalo slyšet, že v současnosti pracuje na variantě s výkonem 504 koní, která již probíhá zkušebními testy.
Zdroj: MTM
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?