Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nedávno představený globální model Ford EcoSport vstoupí do evropského prodeje až v únoru roku 2014, ovšem v některých zemích, jako je Indie či Jižní Amerika, ho již tamní obyvatelé mohou prohánět po silnicích.
No a právě indická společnost DC Design předvedla solidní tuningovou úpravu tohoto modelu, která se hodně povedla. Design modelu EcoSport je již v základu velice zajímavý, ovšem prvky tuningu mu dodali ještě více na výjimečnosti.
Při pohledu na vůz jistě zaujmou diodová denní světla nebo mohutná černá mřížka chladiče, dodávající pocit, jako by vás chtěl vůz spolknout. Tuningové změny se odehrály především v interiéru, kdy zde například ubylo místo pro jednoho pasažéra, takže vůz převeze místo pěti pouhé čtyři osoby.
Zadní lavice je totiž nově dvoumístná a může se pochlubit polohovatelnými opěradly a elektrickým nastavováním. Pro relax na palubě jde zde připraven multimediální systém s LCD obrazovkou.
Známou vychytávkou je opěradlo předního sedadla, které lze vodorovně sklopit vpřed, čímž si zadní cestující může natáhnout nohy.
Cena úpravy od DC Design zatím nebyla zveřejena, ovšem jistě to nebude tolik, co požaduje například společnost Brabus.
Zdroj: WorldCarFans.com
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
