Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Na tuningovém autosalonu v Essenu byla krom jiných přítomna i celkem neznámá moskevská firma Larte Design. Ta zde představila velmi zajímavě vzhlížející model RR EVQ-LR, jehož základ vychází z pětidveřového Range Roveru Evoque.
Podstatnou část úpravy tvoří bodykit s názvem PU RIM. Ten vůz obohacuje o dvojici LED pásků denního svícení v rozích a o dravěji vypadající přední nárazník.
V zadní části jsou úpravy už podstatnější. K vidění je zde přepracovaný zadní nárazník, který dostal tři koncovky výfuku, vyvedené uprostřed. Inspirací jim byl asi italský supersport Ferrari 458 Italia. Součástí balíčku úprav jsou také 21palcová černá kola a přepracované těžiště vozu.
Pod kapotu extrémního Range Roveru Evoque se dostal nejsilnější naftový motor, který má objem 2,2 litru a disponuje výkonem 190 koní a točivým momentem 430 Nm. Inženýrům však tento výkon zřejmě nestačil a díky úpravám ho navýšili na hodnotu 220 koní a 480 Nm.
Úpravce Larte prozatím nezveřejnil cenu vozu, a ani to, zda bude tato verze dostupná i mimo trh v Rusku.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.