Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Značka Maserati se na právě zahájeném šanghajském autosaloně předvedla se slibovaným naftovým modelem Ghibli
Není to dlouho, co jsme Vás informovali o novince automobilky Maserati. Řeč je samozřejmě o menším bratru Quttroporte, Maserati Ghibli.
To bude nabízeno se třemi motorovými jednotkami. Dvěma benzinovými a jedním naftovým agregátem, přičemž právě diesel, ten je předmětem nadšení a zájmu.
Všechny tři jednotky tvoří přeplňovaný šestiválec o objemu 3,0 litrů. Slabší zážehová verze je vyladěna na výkon 330 k (500 N.m). Výkonnější alternativa pod označením „S“ pak na výkon 410 k (550 N.m). Oba motory mají původ ve Ferrari. Verze S bude i v provedení 4x4 (4Q), menší bratr a diesel jen s pohonem zadních kol. Stovku zvládnou za 5,6 a 5 vteřin, spotřeba nemá přesáhnout 10 l/100 km.
Dieselová rarita láká na menší spotřebu. Agregát o výkonu 275 k (600 N.m) zvládne stovku za 6,3 s, sledovaná je však spotřeba. Ta se má pohybovat kolem 6,5 l /100 km, produkce škodlivin CO2 má klesnout na 160g/km.
Cílem je dosáhnout 50 000 kusů prodaných vozů za rok. To by se mohlo vzhledem k obohacené nabídce, která má tendenci zaujmout další nerozhodnutou masu zákazníků, podařit. Bližší informace přineseme později.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?