Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Výkonná vysokotlaká zařízení na mytí aut mohou poškodit pneumatiky, pokud jsou používány na příliš krátkou vzdálenost.
Výrobce pneumatik Continental proto doporučuje zachování minimální vzdálenosti 20 cm mezi tryskou a pneumatikou, jinak by vysoký tlak mohl poškodit bočnici pneumatiky. Také obsažené detergenty, pokud se dostanou mezi pneumatiku a okraj ráfku, mohou způsobit, že pneumatika se bude na ráfku pohybovat.
Čištění vysokým tlakem vody je v současnosti oblíbeným způsobem mytí aut. Při jeho používání by se ale měla věnovat zvýšená pozornost pokynům k použití, aby se zabránilo poškození pneumatik.
Důvodem je velmi vysoký tlak vody tvořený tryskami na mycím zařízení. Když je vodní proud používán na příliš krátkou vzdálenost, může způsobit poškození bočnice pneumatiky. Experti zákaznického servisu koncernu Continental uskutečnili několik testů, na jejichž základě doporučují motoristům dodržovat minimálně 20 centimetrovou vzdálenost mezi tryskou a povrchem pneumatiky. Dostatečná vzdálenost také zajistí, že se detergenty a jiné chemikálie nebudou usazovat mezi pneumatikou a ráfkem, což by mohlo způsobit prokluz pneumatiky při brzdění nebo akceleraci. Barum Continental
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.