Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Není žádnou novinkou, že Land Rover se po 67 letech rozhodl dopřát svému legendárnímu modelu Defender novou generaci. Její vývoj byl však dlouhou dobu odkládán a o technice i podobě se stále vedou jen spekulace. Do těch by však brzy mohli vnést trochu světla různí pozorovatelé z Velké Británie, po které už se prohání první prototyp.
Na obrázcích, které se nám podařilo získat z videa nahraného na YouTube před necelou hodinou, můžete vidět speciální testovací exemplář, který se skládá z podvozku nového Defenderu, na kterém je nasazena kabina modelu Range Roveru. Automobilka se tak poměrně úspěšně snaží maskovat všechny charakteristické křivky a rysy.
Jedinou použitelnou informací z nových fotografií je tak rozvor náprav. My už ale díky webu AutoCar víme, že nový model nabídne, stejně jako jeho předchůdci, minimálně dvě délkové varianty. Kratší '90' a delší '110'. Obě však pod svou karoserií nabídnou ty nejmodernější technologie jak pro jízdu na silnici, tak hlavně pro jízdu v terénu.
Ovládací a kontrolní systémy by měly být adaptovány jak z modelu Discovery, tak z nejnovějšího modelu Velar. Díky dlouhodobému vývoji na poli různých asistenčních systému, mezi kterými nechybí asistent pro sjíždění kopců nebo systém Terrain Response, by se nový Defender rád stal králem mezi pořádnými off-roady.
S tím by měla pomoci i řada technologických vylepšení, mezi kterými by údajně neměl chybět ani hybridní pohon. Elektřina v rozvodné síti Defenderu by tak mohla pomoci při zvládání těch nejtěžších překážek.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
