Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Poté, co jsme viděli oficiální upoutávku na Hyundai Kona, je na čase podívat se na záběry z testování na okruhu v Nürburgringu.
Samozřejmě, ani v tomto případě není vidět, jak vlastně bude nová Kona vypadat. Z celkových tvarů je patrná podoba například s vozem Nissan Juke, pro kterého může být hlavním konkurentem. Detaily designu si ale zatím můžeme pouze domýšlet.
Z pořízených záběrů je ale vidět, že se nová Kona ostrých zatáček nebojí. Je pravděpodobné, že sdílí použité technologie s modelem i20 a některé části a motory s větší i30. O správné řazení se bude pravděpodobně starat šestistupňová manuální nebo volitelná sedmistupňová dvojspojková automatická převodovka.
Můžeme také očekávat, že ani Hyundai nezůstane pozadu s celou řadou systémů aktivní bezpečnosti, jako je autonomní nouzové brždění, držení v jízdním pruhu, detekce nárazu a inteligentní tempomat. Důraz je poslední dobou kladen také na dostatečnou konektivitu a integrování smartphone technologií pro uživatele Android i iOS.
Hyundai zatím tají konkrétní datum odhalení nové Kony pro veřejnost, její debut lze ale předpokládat již letos v létě nebo na zářijovém autosalonu ve Frankfurtu.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
