Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Svět stále v úžasu po představení Alfy Romeo Giulia s vidlicovým osmiválcem, který byl vyvinut pro Alfu a Maserati samotným Ferrari. Giulia bude ale samozřejmě nabízet mnohem širší nabídku motorizací. Jak bude vypadat vůz s nejslabším agregátem můžete zjistit v následujícím videu.
Alfa Romeo stále nezveřejnila kompletní seznam dostupných motorů. Zatím tak můžeme pouze hádat, co bude považováno za základní motorizaci.
Novináři a odborná veřejnost se většinově shodují, že se bude jednat o zážehový přeplňovaný dvoulitr. Tento odhad koresponduje s videem, které bylo pořízeno během testování nejslabší verze Alfy Giulia. Její zvukový projev je totiž opravdu podobný dvoulitrovému motoru.
A jak můžeme vlastně na první pohled poznat, že se jedná právě o nejslabší verzi Giulie? To je velmi jednoduché. Každý si jistě všimne výrazně menších kol, méně agresivního designu prahů nebo černé kliky dveří.
Obecně se předpokládá, že kompletní seznam dostupných motorů bude odhalen v průběhu autosalonu v Ženevě, který proběhne v průběhu jara příštího roku.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
