Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Alfa Romeo Giulia si svou světovou premiéru odbyla teprve nedávno. Proto jsme zatím neměli mnoho příležitostí pro spatření této italské krásky i jinde než na oficiálních propagačních materiálech. Naštěstí vám přinášíme následující video, ve kterém můžeme Giuliu spatřit přímo na ulici.
Italská kráska Alfa Romeo Giulia byla světu představena před nedávnou dobou. Od té doby jsme si mohli prohlédnout nespočet propagačních videí i fotografií. Je ale jasné, že si tyto snímky může automobilka upravit přesně k obrazu svému. Na následujícím videu můžeme ale spatřit Giuliu přímo na ulici bez jakýchkoli úprav.
Alfa Romeo Giulia se chystá konkurovat tradičnímu německému trojlístku Audi, BMW, Mercedes-Benz. Do tohoto střetnutí ale Giulia rozhodně nejde jako outsider. Její nejsilnější verzi bude totiž pod kapotou bít srdce V6 s výkonem 510 koní, který byl vyvinut automobilkou Ferrari. Díky tomuto agregátu dokáže Giulia zrychlit z 0 na 100 km/h za za 3,9 sekundy, což je o dvě desetiny rychlejší než současné BMW M3.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.