Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Range Rover Evoque je všem velice dobře známé SUV. Při jeho tvorbě byla do týmu designerů zapojena dokonce i Victoria Beckham. Podle této informace je asi jasné, že se nejedná o SUV, se kterým by jste se mohli vydat na výlet do přírody. Jeho teritoriem jsou spíše ulice velkoměst.
První koncept s názvem Evoque světlo světa spatřil v roce 2009. V roce 2011 jsme se dočkali již jeho produkční verze. V následujícím roce se podařilo Range Roveru překvapit celý svět. Představili totiž koncept Evoque Cabrio. Zprvu se zdálo, že se jedná o čiré šílenství. Přeci jen zkřížit SUV kabrioletem není zcela konvenční nápad.
Kupodivu se ale tato myšlenka značnému množství lidí zalíbila a začalo se mluvit i o tom, že by se Evoque ve verzi Cabrio mohl opravdu vyrábět.
A opravdu. Na přiloženém videu si můžete prohlédnout, jak se jeden z prototypů Evoque Cabrio prohání po Nurburgringu.
Celé testování by se mělo již chýlit ke své závěrečné části a prvního SUV bez střechy na světě bychom se mohli dočkat již v průběhu příštího roku.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.