Aston Martin DB 9 je na scéně již nějaký ten pátek. Příští rok bychom se měli dočkat jeho nástupce, DB 11, Který byl nedávno přistižen při testech na Severní smyčce.
Aston Martin DB9 se stal v roce 2003 nástupcem modelu DB7 a od té doby se vyrábí bez nějakých výraznějších úprav až do dnešních dní.
Výrobce ale přiznal, že během nadcházejícího roku by měl být představen jeho nástupce. Jeho jméno se ponese přesně v duchu automobilky.
Nástupce DB9 se bude jmenovat DB 11 a poprvé bychom se s ním měli setkat v Ženevě roku 2016.
Pravděpodobně se jedná právě o tento model, který se nedávno proháněl po Nurburgringu pokrytý tolika maskovacými prvky, že by v nich pronikl i německý ovčák na sraz milovníků koček.
Podle posledních informací by měl vůz skrývat ve svých útrobách šestilitrový motor s dvanácti válci, seřazenými poctivě do V.
Bohužel všechny informace o tomto modelu jsou více méně jen drby. Doufejme, že postupem času sama automobilka vypustí do světa více informací.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.