Super výkonný Jeep Grand Cherokee Trackhawk ještě ani nevstoupil do sériové výroby a už tady máme první spekulace o vrcholné verzi Hellcat.
Podle neznámého zdroje prý bude základem právě Grand Cherokee Trackhawk a výrobce již testuje první prototypy. Jeep chce pod kapotou vozu nabídnout přeplňovaný 6,2-litrový motor V8 HEMI z modelů Dodge Charger a Challenger SRT Hellcat.
Ještě lepší zprávou je, že pohonná jednotka si zachová výkon kolem 700 koní a automobil nabídne ve standardu pohon všech kol. Co zatím zůstává nejasné je velikost točivého momentu. Motor díky systému pohonu všech kol přenese na silnici možná až 880 Nm točivého momentu.
Bez ohledu na konečná čísla bude Cherokee šíleně rychlé auto, protože by mělo zrychlovat z nuly na 100 km/h za méně než tři sekundy. Maximální nejvyšší rychlost má pak činit 321,8 km / h, což jsou lepší údaje, než nabídne aktuální generace Porsche Cayenne Turbo S ( z 0 - 100 km/h za 3,8 sekundy a maximálka 283,2 km / h).
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.