Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nová generace Mercedesu třídy E se zřejmě dostane na veřejnost dříve, než se původně očekávalo, špionážní fotografové totiž zachytili testovací prototyp, jak se prohání po testovacím polygonu.
Jeho vývoj je tedy v plném proudu a nyní můžeme vidět, že budoucí Éčko dostane mírně delší rozvor než dnešní model, takže se dá očekávat více prostornější interiér. Automobil vyjede na stejné odlehčené platformě MRA jako jeho menší bratr třídy C, takže nový E-Class zároveň i shodí několik desítek kilogramů.
Předpokládá se, že Mercedes-Benz nabídne pět verzí modelu E: standardní sedan, sedan s dlouhým rozvorem, kombi, kupé a kabriolet. Celkově se jeho design má stát ještě více sportovnějším, zatímco dvoudveřové kupé a kabrio větší a luxusnější v porovnání se stávajícím modelem.
Nová generace třídy E dostane hned šest benzinových motorů, jenž budou údajně nabízeny s v objemech v rozmezí 2,2 - 3,5 litru. Vrcholné provedení E63 AMG pro změnu bude pohánět benzínový osmiválec o objemu 4,0 litru twin-turbo, jenž si vypůjčí od bratra s názvem C63 AMG. Podle další zprávy vydané v letošním roce, se nový Mercedes-Benz E dostane do prodeje začátkem roku 2016, a to nejprve na domácím trhu. Je ted velice pravděpodobné, že vůz se nám představí na konci roku 2015.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
